【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】由陜西四維衡器科技有限公司為主起草單位的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《模組式動(dòng)態(tài)汽車衡》已完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的編制，中國衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)秘書處已對(duì)文件進(jìn)行了審核。根據(jù)《中國衡器協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》的規(guī)定，現(xiàn)將該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿等資料在中國衡器協(xié)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布，公開征求意見。征求意見時(shí)間：自發(fā)布該通知后30天。如有反饋意見或建議，請(qǐng)于截止時(shí)間前填寫反饋意見表，發(fā)郵件至秘書處郵箱 qghqbwh@163.com。
 

　　近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路貨物運(yùn)輸業(yè)也有了很大的發(fā)展，因此治理超限超載也顯得越來越重要，對(duì)公路不停車稱重設(shè)備也提出了更高的要求，而現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)也顯示出了一些缺點(diǎn)和不足，比如：經(jīng)過型式試驗(yàn)和計(jì)量檢定的稱重設(shè)備，在使用中常常出現(xiàn)計(jì)量超差現(xiàn)象，不能滿足使用需求。近年來，我國的動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，走在了世界的前列，其功能、性能、技術(shù)指標(biāo)也遠(yuǎn)高于國外產(chǎn)品。
 

　　為了進(jìn)一步提高我國動(dòng)態(tài)公路稱重設(shè)備的技術(shù)水平，也為產(chǎn)品的生產(chǎn)和檢定等提供技術(shù)指導(dǎo)，滿足國家建設(shè)需要，2020年由陜西四維衡器科技有限公司提議，山東金鐘科技集團(tuán)股份有限公司等10家企業(yè)以及山東省計(jì)量科學(xué)研究院積極響應(yīng)，2021年5月得到中國衡器協(xié)會(huì)團(tuán)標(biāo)委決定立項(xiàng)，項(xiàng)目名稱為《模組整車式式動(dòng)態(tài)汽車衡》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則起草。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了模組整車式動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器(以下簡(jiǎn)稱模組式動(dòng)態(tài)汽車衡)的術(shù)語和定義、型號(hào)、計(jì)量要求、通用技術(shù)要求、生產(chǎn)和安裝要求、現(xiàn)場(chǎng)安裝條件及維護(hù)要求、測(cè)試方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等內(nèi)容。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝于稱量控制區(qū)內(nèi)，與路面平齊的，由多個(gè)結(jié)構(gòu)相同的相互結(jié)構(gòu)獨(dú)立的稱重單元組成的模組，通過模組中稱重單元的自動(dòng)組合實(shí)現(xiàn)對(duì)載貨汽車的一次或多次整車稱量，從而得到車輛總重的動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器。
 

　　測(cè)試方法：
 

　　1.測(cè)試前檢查
 

　　在測(cè)試前應(yīng)檢查模組式動(dòng)態(tài)汽車衡安裝后與路面之間的結(jié)合度是否平整，檢查兩端引道的平整度和坡度是否符合要求，檢查模組式動(dòng)態(tài)汽車衡與路面之間的接縫處是否存在雜物。目測(cè)外觀(油漆質(zhì)量、焊接質(zhì)量等)是否符合本標(biāo)準(zhǔn) 7 規(guī)定。
 

　　2.偏載測(cè)試
 

　　2.1 稱重單元偏載測(cè)試
 

　　針對(duì)每一臺(tái)稱重單元，按下列要求進(jìn)行偏載測(cè)試，同一載荷在不同位置的示值，其誤差應(yīng)不大于該秤量的最大允許誤差，符合 GB/T7723-2017 表 3 的要求。
 

　　傳感器支撐點(diǎn)個(gè)數(shù) N=4 的模組式動(dòng)態(tài)汽車衡，在每個(gè)支撐點(diǎn)上施加的載荷約等于該稱重單元最大秤量的 1/3。
 

　　2.2 稱重單元輸出一致性測(cè)試
 

　　針對(duì)每一臺(tái)稱重單元，以接近其最大秤量的標(biāo)準(zhǔn)載荷，放置于稱重單元的中間位置，同一載荷在不同位置的示值，其誤差應(yīng)不大于該秤量的最大允許誤差，符合 GB/T 7723-2017 表 3 的要求。
 

　　3.調(diào)校
 

　　所有調(diào)校在模組式動(dòng)態(tài)汽車衡實(shí)際安裝地點(diǎn)進(jìn)行，包括靜態(tài)調(diào)校、動(dòng)態(tài)調(diào)校和速度調(diào)校。動(dòng)態(tài)調(diào)校應(yīng)使用模組式動(dòng)態(tài)汽車衡預(yù)期使用的車輛并按照制造商提供的調(diào)教方法進(jìn)行。調(diào)校結(jié)束，應(yīng)保存相應(yīng)的記錄。
 

　　所有的調(diào)校應(yīng)在交付使用或提交計(jì)量部門檢定前進(jìn)行。
 

　　出廠檢驗(yàn)：
 

　　1.外觀檢查
 

　　外觀檢查的主要內(nèi)容：
 

　　a) 法制計(jì)量管理標(biāo)志，包括模組式動(dòng)態(tài)汽車衡產(chǎn)品型號(hào)命名、計(jì)量單位等應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；
 

　　b) 計(jì)量性能標(biāo)志，包括模組式動(dòng)態(tài)汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)、分度值、最大秤量、最小秤量、最低運(yùn)行速度和最高運(yùn)行速度等應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 5 章的要求。
 

　　c) 輔助和說明性標(biāo)志應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 11 章的要求。
 

　　d) 模組式動(dòng)態(tài)汽車衡外觀油漆質(zhì)量、焊接質(zhì)量和配套機(jī)械零件應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 7.2～7.5 的要求。
 

　　2.模組式動(dòng)態(tài)汽車衡的靜態(tài)稱量性能(若適用)
 

　　模組式動(dòng)態(tài)汽車衡的靜態(tài)稱量性能應(yīng)符合 GB/T21296.1 附錄 D 的要求，按GB/T21296.1 附錄 D 的檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)，應(yīng)滿足相應(yīng)的準(zhǔn)確度等級(jí)要求。
 

　　標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存：
 

　　應(yīng)符合 GB/T 21296.1-2020 第 12 章的要求。
 

　　更多詳情請(qǐng)見附件。