【儀表網(wǎng) 行業(yè)標準】根據(jù)國家計量技術規(guī)范制修訂計劃工作安排，由浙江省水利河口研究院(浙江省海洋規(guī)劃設計研究院)牽頭起草的《船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)校準規(guī)范(征求意見稿)》、由交通運輸部天津水運工程科學研究所牽頭起草的《港口起重機起升高度檢測儀校準規(guī)范(征求意見稿)》和由江西省交通工程質量監(jiān)督站試驗檢測中心牽頭起草的《砂漿及混凝土凝結時間測定儀校準規(guī)范(征求意見稿)》3項國家計量校準規(guī)范已完成征求意見稿。按照有關規(guī)定，現(xiàn)公開征求意見。意見反饋郵箱：MTC31@tiwte.ac.cn，截止時間2023年9月30日前。
 

　　《船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)校準規(guī)范》
 

　　船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)又稱為船載多傳感器水上水下一體化測量系統(tǒng)、船載水上水下一體化移動三維測量系統(tǒng)、船載水陸一體化測量系統(tǒng)及水岸一體綜合測量系統(tǒng)，通常將多波束測深深系統(tǒng)、三維激光掃描儀和定位設備、姿態(tài)測量設備等多種傳感器集成于一體，使用多波束測深系統(tǒng)對水下地形進行量測，使用三維激光掃描儀對陸域地形進行量測，并使用定位設備和姿態(tài)測量設備獲取位置信息和姿態(tài)信息，實現(xiàn)對近岸的水上水下地形數(shù)據(jù)同步、高精度、高效率采集。與傳統(tǒng)的陸域水域數(shù)據(jù)分開采集的技術相比，該系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)可以大幅減少測量盲區(qū)，提高測量精度和效率，可為交通運輸、港口建設、安全通航、河口海岸工程開發(fā)、水陸聯(lián)運和海洋經(jīng)濟及海洋資源開發(fā)提供重要的基礎數(shù)據(jù)支撐。另外，船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)被列入《水運計量技術規(guī)范體系》，需要保證其量值的準確可靠。
 

　　JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術語與定義》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規(guī)范制定工作的基礎性系列規(guī)范。
 

　　按照JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》要求，本規(guī)范包括9個章節(jié)和五個附錄：1.范圍、2.引用文件、3.術語、4.概述、5.計量特性、6.校準條件、7.校準項目和校準方法、8.校準結果表達、9.復校時間間隔，以及附錄A船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)檢校方法，附錄B基于半徑約束的球型靶標球心坐標擬合方法，附錄C船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)校準記錄表格式，附錄D船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)校準證書內頁格式，附錄E船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)校準評定示例。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于船載水陸一體化點云測距系統(tǒng)的校準。
 

　　《港口起重機起升高度檢測儀校準規(guī)范》
 

　　港口作為國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，是水陸交通的集結點和樞紐。隨著智慧、綠色港口建設的持續(xù)推進，自動化岸橋、自動化軌道式門式起重機、自動化堆場吊運起重機等一批自動化港口起重設備獲得了廣泛推廣應用，其定位精度和效率直接關系到自動化碼頭、堆場等作業(yè)場所的安全和效率。港口自動化起重設備在提升、下放貨物至指定位置過程中，需實時跟蹤、獲取吊鉤的準確位置(起升高度)。起升高度過低，在貨物水平吊運過程中存在碰撞風險和人員安全隱患，起升高度過高，對起重設備的主要受力結構穩(wěn)定性、強度及整體傾覆性均有較大影響。隨著3E級超大型集裝箱船的出現(xiàn)，集裝箱在船舶上的堆放高度不斷增加，對起重設備的起升高度控制有了更高要求；此外，貨物提升過程中還將伴隨大量的電能損耗，起升高度的精確控制直接影響港口節(jié)能增效以及碳達峰、碳中和目標的實現(xiàn)。
 

　　為保障起重機起升高度準確性，起升高度檢測儀為港口起重設備必需配置儀器，保有量極大。港口起重機用起升高度檢測儀作為專門用于測量門機、吊機等吊鉤離地高度的自動化儀器，絕大多數(shù)安裝在起重機關鍵位置上，不易拆卸，因此亟需研究一種滿足港口應用需求的起升高度檢測儀計量校準方法。
 

　　JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術語及定義》、JJF 1059《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規(guī)范制定工作的基礎性系列規(guī)范。
 

　　按照JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》要求，本規(guī)范包括8個章節(jié)和三個附錄：1范圍、2引用文件、3概述、4計量特性、5校準條件、6校準項目和校準方法、7校準結果表達、8復校時間間隔，以及附錄A港口起重機起升高度檢測儀原始記錄格式，附錄B港口起重機起升高度檢測儀校準證書內頁格式，附錄C港口起重機起升高度檢測儀示值校準結果不確定度評定示例。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于港口起重機起升高度檢測儀的校準。
 

　　《砂漿及混凝土凝結時間測定儀校準規(guī)范》
 

　　砂漿及混凝土凝結時間測定儀是用于砂漿及混凝土拌合物凝結時間測定的專用儀器。其中砂漿凝結時間測定儀是用于測定墻面砂漿和和砌墻砂漿以貫入阻力表示的凝結速度和凝結時間的儀器，混凝土凝結時間測定儀也稱為混凝土貫入阻力測定儀，是用于混凝土拌合物凝結時間測定試驗的專用儀器。其工作原理都是：根據(jù)試件的貫入阻力選擇適當?shù)呢炄朐囜?，通過在一定時間間隔內不斷的貫入，分別記錄時間和相應的貫入阻力值，并繪制相應曲線圖，從而確定砂漿及混凝土凝結時間。通過調研砂漿及混凝土凝結時間測定儀生產(chǎn)廠家和使用單位，了解國內砂漿及混凝土凝結時間測定儀生產(chǎn)狀況和使用情況，利用現(xiàn)有設備試驗，制定控制砂漿及混凝土凝結時間測定儀計量性能的校準項目、技術要求和校準方法，編制砂漿及混凝土凝結時間測定儀校準規(guī)范。
 

　　JJF 1071—2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001—2011《通用計量術語及定義》、JJF 1059.1—2012《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本校準規(guī)范的基礎性系列技術文件。
 

　　按照JJF 1071-2010《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001-2011《通用計量術語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》的要求制訂本校準規(guī)范。在內容格式上保持一致，校準規(guī)范的具體內容有范圍、引用文件、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結果的表達、校準周期以及相關的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于砂漿及混凝土凝結時間測定儀的校準。