我國(guó)已是燃?xì)馄?chē)生產(chǎn)及使用大國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年起我國(guó)天然氣汽車(chē)及其加氣站的保有量，無(wú)論是壓縮天然氣(CNG)，還是液化天然氣(LNG),2015至2020年居世界第一。其中，CNG汽車(chē)保有量在全球CNG汽車(chē)總保有量中的占比超過(guò)20%;LNG汽車(chē)保有量占比更是超過(guò)98%。但在標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)內(nèi)CNGV標(biāo)準(zhǔn)僅為17項(xiàng)，多為零部件、裝置等相關(guān)技術(shù)要求，且制定時(shí)間較早，技術(shù)要求低于國(guó)際ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)水平，不利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品走出去，無(wú)法與國(guó)際接軌。
 

　　目前液化天然氣汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系基于ISO 12614、ISO 12617等系列標(biāo)準(zhǔn)制定，立足當(dāng)前國(guó)內(nèi)燃?xì)馄?chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與燃?xì)馄?chē)發(fā)展的前景，縮小與世界燃?xì)馄?chē)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的差距，推進(jìn)我國(guó)燃?xì)馄?chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，健全我國(guó)燃?xì)馄?chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，我國(guó)應(yīng)及時(shí)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以提高燃?xì)馄?chē)零部件的質(zhì)量水平，將國(guó)內(nèi)的整車(chē)和零部件引向世界。
 

　　為了更好的指導(dǎo)企業(yè)和服務(wù)社會(huì)，健全LNG汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，接軌國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系兼容，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)汽車(chē)引領(lǐng)和支撐作用，為此轉(zhuǎn)化ISO標(biāo)準(zhǔn)12614系列標(biāo)準(zhǔn)，就顯得具有現(xiàn)實(shí)意義和必要性。本編制說(shuō)明為《道路車(chē)輛液化天然氣(LNG)燃?xì)庀到y(tǒng)部件第3部分:止回閥》。
 

　　本文件規(guī)定了用于道路車(chē)輛液化天然氣(LNG)燃料系統(tǒng)中止回閥的試驗(yàn)和要求。本文件適用于GB/T 3730.1中定義的車(chē)輛類(lèi)型。
 

　　本文件將推動(dòng)止回閥標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)保持一致性,更好地支撐企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展，為行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供了相關(guān)技術(shù)要求，從而促進(jìn)了我國(guó)零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和提升企業(yè)的整體技術(shù)、管理水平，將國(guó)內(nèi)的整車(chē)和零部件引向世界，助力“一帶一路”和“國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)”戰(zhàn)略。