【儀表網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】為進(jìn)一步完善環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則體系，規(guī)范和指導(dǎo)公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，生態(tài)環(huán)境部正在制定《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 公路建設(shè)項(xiàng)目》，并于2019年10月第一次公開征求意見。目前，標(biāo)準(zhǔn)編制單位已根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)和相關(guān)導(dǎo)則更新情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文稿進(jìn)行了修訂，形成《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 公路建設(shè)項(xiàng)目(第二次征求意見稿)》，現(xiàn)公開征求意見。征求意見稿及其編制說明，可登錄生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站(http://www.mee.gov.cn/)“意見征集”欄目檢索查閱。
 

　　各機(jī)關(guān)團(tuán)體、企事業(yè)單位和個(gè)人均可提出意見和建議，有關(guān)意見請(qǐng)書面反饋生態(tài)環(huán)境部(電子版請(qǐng)同時(shí)發(fā)至聯(lián)系人郵箱hpssthpc@mee.gov.cn)。征求意見截止時(shí)間為2023年6月30日。
 

　　目前，我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則體系主要由總綱、環(huán)境要素導(dǎo)則、建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)導(dǎo)則以及專題導(dǎo)則組成。《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則﹑公路建設(shè)項(xiàng)目》的制定符合生態(tài)環(huán)境部進(jìn)一步完善環(huán)境影響評(píng)價(jià)導(dǎo)則體系的要求。
 

　　原交通部在1996年以《關(guān)于發(fā)布《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》的通知》(交公路發(fā)[1996]660號(hào))發(fā)布了《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》(JTJ 005-96),該規(guī)范在一段時(shí)期內(nèi)較好地規(guī)范和指導(dǎo)了公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的編制工作。隨著公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)踐的活動(dòng)不斷增多,該規(guī)范已日漸不適應(yīng)新的評(píng)價(jià)技術(shù)和環(huán)境管理的要求，因此，原交通部組織了規(guī)范的修編工作。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)由前言、適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、總則、環(huán)境影響識(shí)別、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)、環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)、環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施、環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃、環(huán)境保護(hù)投資估算、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和六個(gè)附錄組成。
 

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改擴(kuò)建的高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，其他等級(jí)的公路建設(shè)項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。涉海公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)還應(yīng)符合GB/T19485中相關(guān)要求。
 

　　公路噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)采用的模式和計(jì)算參數(shù)大多在高速公路及一級(jí)公路的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上獲得，三級(jí)及以下公路項(xiàng)目的環(huán)境預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)可參照?qǐng)?zhí)行。但城市道路項(xiàng)目在進(jìn)行車輛噪聲及汽車排放源強(qiáng)計(jì)算時(shí)必須考慮公路運(yùn)行工況與城市道路運(yùn)行工況的本質(zhì)差別，因此，本導(dǎo)則模式不適用于城市道路。
 

　　根據(jù)公路項(xiàng)目特點(diǎn)和要素導(dǎo)則的要求對(duì)評(píng)價(jià)等級(jí)和范圍做了細(xì)化規(guī)定,生態(tài)影響評(píng)價(jià)可識(shí)別生態(tài)環(huán)境敏感路段后，按照路段確定評(píng)價(jià)工作深度，聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)、大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)分別按照相應(yīng)的要素導(dǎo)則確定評(píng)價(jià)工作等級(jí)。