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SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點(diǎn)
SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內(nèi)外密封袋密封，有微漏，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)接單、占用空間小，無(wú)外泄漏，但外部限位器使負(fù)載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開的可能。

SMC無(wú)桿缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m。沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。沒有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。

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SMC CM2系列雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖，
它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！.
活塞桿是SMC氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，
表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。.
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。

若沒有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，
且行程缸徑比可達(dá)50至200，MY1系列行程可長(zhǎng)達(dá)5m。
沒有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。
沒有活塞桿，活塞兩側(cè)受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。.
SMC氣缸按緩沖形式可分為無(wú)緩沖、墊緩沖、
氣緩沖和設(shè)置液壓緩沖器（用于高速）等氣缸；
按潤(rùn)滑方式，SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸；
SMC無(wú)桿缸機(jī)械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過內(nèi)外密封袋密封，
有微漏，并對(duì)環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)接單、占用空間小，
無(wú)外泄漏，但外部限位器使負(fù)載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開的可能。.
若負(fù)載與滑塊的重心在同一點(diǎn)上，則力與行程的關(guān)系曲線如下圖。
使用氣缸應(yīng)盡可能使負(fù)載和滑塊的重心接近，如果不可能的話，
按位置檢測(cè)方式分限位開關(guān)、帶磁性開關(guān)氣缸；

.氣缸速度的調(diào)整
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸大開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后，將鎖母緊固。
氣缸的緩沖
氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸*吸收時(shí)，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)或設(shè)計(jì)緩沖回路。
氣缸的維護(hù)
缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷，以防氣缸動(dòng)作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。
氣缸若長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)一個(gè)月動(dòng)作一次，并涂油保護(hù)以防銹。
關(guān)于安全對(duì)策
氣缸作沖擊動(dòng)作時(shí)，在驅(qū)動(dòng)件和固定件之間，必須設(shè)計(jì)手足不會(huì)被夾住的位置。

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被驅(qū)動(dòng)物體應(yīng)加防護(hù)罩，不能直接接觸人體。
中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動(dòng)造成事故的可能。
高頻動(dòng)作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。
由于壓力下降，氣缸夾不住物體時(shí)，起吊裝置的重物有可能跌落時(shí)，要有防重物落下、壓力下降的安全措施。如設(shè)計(jì)一定容量的氣罐以維持氣壓力在一定值之上。

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