輕便式10個(gè)KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：
很多客戶會把我們的機(jī)器與國產(chǎn)的對比，如果您只是看中價(jià)格而不看中質(zhì)量的話，那作為發(fā)電機(jī)行業(yè)的老大哥，諾克也無話可說。舉個(gè)例子：國內(nèi)開架式的機(jī)組比我們的機(jī)器價(jià)格便宜一半甚至更多，但是開架式的噪音大，且故障率比*式的高，使用壽命短，多數(shù)都是前期采購的時(shí)候成本低，但是后續(xù)的維護(hù)成本占了一大半還多，我們采購機(jī)器，并不是3分鐘的事情，而是要考慮到以后使用當(dāng)中會產(chǎn)生的更大的
輕便式10個(gè)KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
柴油發(fā)電機(jī)工作原理：在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各氣缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，輕便式10個(gè)KW柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組zui基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
| 10KW*式風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)的主要參數(shù)表：【*移動(dòng)式】 | |
| 型號 | NK-14000DG |
| 額定頻率Hz | 50 |
| 額定輸出功率 | 10kW |
| zui大功率 | 11KW |
| 額定電壓V | 220 / 380V |
| 額定電流A | 45.4 |
| 相數(shù) | 單相 / 三相 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 絕緣級別 | F |
| 極數(shù) | 2 |
| 勵(lì)磁方式 | 有刷自勵(lì)恒壓(帶AVR) |
| 面板型式 | 智能面板輸出插座 單相插座、接線柱單相插座、三相插座 |
| 直流輸出 | 12V, 8.3A |
| 長×寬×高mm | *型1090×670×910 |
| 凈重Kg | 195 |
| 噪音（7m處）dB(A) | 78 |
| 柴油機(jī)型號 | R2V870 |
| 型式 | 雙缸、V型、四沖程、直噴式 |
| 氣缸數(shù) | 2 |
| 缸徑×沖程mm | 88×72 |
| 總排量ml | 870 |
| 壓縮比 | 20:01 |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺式 |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) / 全自動(dòng) |
| 使用燃料 | 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 |
| 使用潤滑油 | SAE10W30 (CD級以上) |
| 潤滑油容量L | 1.7 |
| 起動(dòng)馬達(dá)容量V-kW | 12V 1.4kW |
| 蓄電池容量V-Ah | 12V 45AH |
| 滿載燃油消耗量 L/H | 3.5 4.0 |
| 機(jī)組燃油箱容量L | 21 |
| 品牌 | 德國諾克 |
| 蔡 | |
| : | |
【對比產(chǎn)品】：很多客戶會把我們的機(jī)器與國產(chǎn)的對比，如果您只是看中價(jià)格而不看中質(zhì)量的話，那作為發(fā)電機(jī)行業(yè)的老大哥，諾克也無話可說。舉個(gè)例子：國內(nèi)開架式的機(jī)組比我們的機(jī)器價(jià)格便宜一半甚至更多，但是開架式的噪音大，且故障率比*式的高，使用壽命短，多數(shù)都是前期采購的時(shí)候成本低，但是后續(xù)的維護(hù)成本占了一大半還多，我們采購機(jī)器，并不是3分鐘的事情，而是要考慮到以后使用當(dāng)中會產(chǎn)生的更大的成本。
