10kva燃氣發(fā)電機組：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局，中鐵大橋局，中鐵七局 中鐵十局 中鐵十二局，中鐵十八局，中鐵二十局，中國建業(yè)，中交二航局，中國移動，中國聯(lián)通，中國銀行，*，勘測工程公司
10kva燃氣發(fā)電機組：
| 10kva燃氣發(fā)電機組： | |
| 產(chǎn)品型號 | YT10REM |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 額定功率 | 10KW |
| 大功率（KW） | 12KW |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號 | 465Q |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 凈重/毛重（KG） | 253/263 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 壓縮比 | 9.0：1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 標準配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20`尺柜 | 22 臺 |
| 40`尺柜 | 48 臺 |
| 40尺高柜 | 72 臺 |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 |
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這種方法是直接在定子槽內(nèi)安裝耦合傳感器SSC(Stator SlotCoupler)，這種定子槽耦合器是一種用于檢測局放信號的“天線”，它裝在靠近出口端的定子槽的槽楔下面。每個SSC約1250px長、1．7mm厚，與定子槽等寬。定子槽耦合器在頻率從10～1000MHz范圍內(nèi)有相當好的頻率響應(yīng)，因此它能檢測到沿定子槽的高頻信號比較真實的脈沖波形。
定子槽耦合器先是為了能在大型汽輪發(fā)電機有效地檢測到局部放電脈沖而提出的，它的重要特點是對局部放電和電噪聲能產(chǎn)生不同的脈沖響應(yīng)。理論研究與實際測量表明，定子繞組產(chǎn)生的局部放電脈沖約以1～5ns寬的脈沖能被SSC檢測出來，而所有的各種內(nèi)部與外部噪聲則以大于20ns寬的脈沖形式被檢測出來，這是因為噪聲經(jīng)繞組傳播時，定子繞組起了自然濾波的作用。脈沖寬度的這種明顯差別使得它能很容易把定子局部放電和其他干擾噪聲區(qū)別開來。
這種方法適用于大型汽輪發(fā)電機使用，其優(yōu)點是局部放電信號和噪聲信號的區(qū)別能力強，靈敏度在這幾種方法中也高；但此法要求在發(fā)電機繞組的槽楔下面埋設(shè)特制的SCC，故在耦合器的制作與埋置方面成本很高，在多支路多槽數(shù)的水輪發(fā)電機的應(yīng)用中受到限制。
(6)以埋置在定子槽里的電阻式測溫元件導(dǎo)線作傳感器的監(jiān)測法。
這種方法是把埋置在定子槽里的某些電阻式測溫元件(RTD)導(dǎo)線作為局部放電傳感器，而不需另裝其他傳感器。這種方法理論上與SSC法有相似之處，且利用預(yù)先埋置在定子某些
槽里的電阻式測溫元件(RTD)導(dǎo)線作為放電傳感器測量局部放電脈沖，對發(fā)電機回路不會帶來任何影響，附加成本低。這種局放傳感器頻率特性也較寬(約3～30MHz)，便于將局放脈沖與噪聲脈沖區(qū)別開來。這種方法目前還處在探索實驗階段，應(yīng)該說這是一個很有發(fā)展前景的監(jiān)測方式。
我國目前還沒有頒布發(fā)電機局放在線檢測的相關(guān)標準，IEEE在其2000年頒布的關(guān)于電機局部放電監(jiān)測的試用標準(IEEE Trial—Use Guide t0 the Measurement of Partial Discharges inRotatingMachinery)中主要*了采用電容耦合法與定子槽耦合法進行發(fā)電機局部放電在線監(jiān)測。
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