鄭工I8-22I-32I-6IO并機(jī)原理與理論,柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)在機(jī)組帶有70%到85%的負(fù)荷之間。如果發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行在這個(gè)負(fù)荷范圍之外,不僅會(huì)嚴(yán)重浪費(fèi)能源,而且機(jī)組內(nèi)部的燃燒廢物增加,需要對(duì)機(jī)組更頻繁的維護(hù)和保養(yǎng)。當(dāng)電廠的負(fù)載大并且負(fù)載變化量較大,采用多臺(tái)機(jī)組單獨(dú)供電時(shí),有的機(jī)組的負(fù)荷量很小,有的機(jī)組負(fù)荷量很大,為了啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)將發(fā)電機(jī)組加大容量但又使機(jī)組處于輕負(fù)荷狀態(tài),或機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法供電給負(fù)載。武藤動(dòng)力,源自日本,綠色環(huán)保,價(jià)格便宜。
40KW三相柴油發(fā)電機(jī)/船用
武藤水冷柴油機(jī)設(shè)立了動(dòng)力輸出和技術(shù)性能的。*的燃油噴射系統(tǒng)提供優(yōu)異的動(dòng)力性能和更高的燃油效率,同時(shí)帶傳動(dòng),頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使得運(yùn)行更安靜。發(fā)動(dòng)機(jī)效率從來(lái)沒(méi)有這樣好。
*的燃油噴射系統(tǒng)能更高效的使用燃油。
高效燃燒顯著降低排放。
帶傳動(dòng),頂置凸輪軸和低湍流設(shè)計(jì)使運(yùn)行更安靜。
鑄鐵缸體結(jié)構(gòu),耐用并保證性能穩(wěn)定。
型號(hào) | YOTO50000TE | |
發(fā)電機(jī) | 型式: | 無(wú)刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī) |
相數(shù): | 單相/三相 | |
額定電壓( V): | 220/380 | |
頻率: | 50Hz | |
額定功率: | 40KW | |
后備功率: | 45.2KW | |
額定電流( A): | 60 | |
功率因數(shù): | 0.9/1 | |
絕緣等級(jí): | 定子及轉(zhuǎn)子:F級(jí) | |
電壓變幅: | ±1.5% | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 型式: | 四沖程、水冷、 四缸柴油機(jī)MU4TNV84 |
排量(L): | 1.995 | |
額定轉(zhuǎn)速(rpm): | 3000 | |
起動(dòng)方式: | 電起動(dòng) | |
燃料: | 車(chē)用柴油 | |
油箱容積(升): | 60 | |
附屬 裝置 | 電壓調(diào)節(jié)方式: | AVR式 |
無(wú)熔絲斷路器: | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子: | 有 | |
DPC: | 有 | |
緊急停機(jī)裝備: | 有 | |
電壓表: | 有 | |
燃油表: | 有 | |
機(jī)油報(bào)警燈: | 有 | |
電流表: | 有 | |
運(yùn)行時(shí)間表: | 有 | |
水溫?zé)簦?/span> | 有 | |
充電燈: | 有 | |
電壓調(diào)節(jié)器: | 有 | |
其他 | 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(小時(shí)): | 長(zhǎng)時(shí)間工作 |
耗油量(G/KW.H): | 195 | |
噪音水平(dBA/7M): | 65-73 | |
尺寸(長(zhǎng)*寬*高mm): | 1480×670×920 | |
凈重(kg): | 500 | |
車(chē)輪附件: | 標(biāo)配 | |
電池: | 標(biāo)配 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000
行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09
配置
低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。
新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。
鄭工I8-22I-32I-6IO
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40KW三相柴油發(fā)電機(jī)/船用發(fā)電機(jī)