20千瓦單相汽油發(fā)電機
由工程整定的一般方法,首先把控制器設置成P調節(jié)器,將比例的參數(shù)逐漸增大,在這個過程中突加和突瀉負載,觀察相應地響應,直到發(fā)動機的轉速過渡過程沒有明顯的振蕩,轉速的靜態(tài)偏差達到較小的范圍。在選定了佳的比例系數(shù)后,加入積分環(huán)節(jié),逐漸增大積分系數(shù),在保證系統(tǒng)不振蕩的前提下盡量除靜差。微分環(huán)節(jié)的引入主要是改善動態(tài)性能,由于本文采用模糊控制器調節(jié)系統(tǒng)動態(tài)過程,因此微分環(huán)節(jié)可以省略。
20千瓦單相汽油發(fā)電機
由于伊藤汽油機的轉速高、轉動慣量小,啟動、突加或突減負載時的擾動大,以及化油器靜態(tài)特性的非線性和動態(tài)特性中的過渡性能差等多方面的原因,使得汽油機的數(shù)字電子調速器的研究與汽油機的相比技術難度更大,因此,到目前為此汽油機的調速器大多采用的仍是機械式調速器。至于性能更為*的汽油機用智能數(shù)字調速系統(tǒng),國內(nèi)外公開的文獻報道較少。近年來,為適應發(fā)電機組“小型化”和節(jié)能的要求,采用高速汽油機、永磁中頻發(fā)電機和逆變技術成為小型及便攜式發(fā)電機組的發(fā)展方向。
20千瓦單相汽油發(fā)電機
| 編號 | YT20REG |
| 調速方式 | 電子調速 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 380 |
| 額定輸出 | 20KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 52.6 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級 | H級 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/ |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 發(fā)動機型號 | suzuki475Q |
| 發(fā)動機型式 | 四沖程，四缸，水冷，單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點火順序 | 1-3-4-2 |
| 點火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 冷卻水箱容量 | 4L |
| 潤滑方式 | 壓力，飛濺 |
| 潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40，冬SF級10W/30 |
| 潤滑油容量 | 3.5L |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 |
20千瓦單相汽油發(fā)電機
由工程整定的一般方法,首先把控制器設置成P調節(jié)器,將比例的參數(shù)逐漸增大,在這個過程中突加和突瀉負載,觀察相應地響應,直到發(fā)動機的轉速過渡過程沒有明顯的振蕩,轉速的靜態(tài)偏差達到較小的范圍。在選定了佳的比例系數(shù)后,加入積分環(huán)節(jié),逐漸增大積分系數(shù),在保證系統(tǒng)不振蕩的前提下盡量除靜差。微分環(huán)節(jié)的引入主要是改善動態(tài)性能,由于本文采用模糊控制器調節(jié)系統(tǒng)動態(tài)過程,因此微分環(huán)節(jié)可以省略。
20千瓦單相汽油發(fā)電機
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】：張
【銷售】：
【/】：
【】：（）
【電子】：（）：:
【公司】：http://www.fadianji2678。。ｃｏｍ
【展廳地址】：（Office Add）:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關于產(chǎn)品】：含增值稅16%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
【關于售后】：* 質保一年 終身維護 全國聯(lián)保
【*理由】：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的*./
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