柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障分析
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障分析：引起柴油發(fā)電機產(chǎn)生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—連桿組變形，發(fā)動機不*燃燒或后燃，超負荷運轉(zhuǎn)，冷卻水溫度過高，潤滑油溫度過高或壓力過低等等。這些都可引起柴油發(fā)電機在工作過程中，使活塞與缸套之間因為缺乏一層潤滑油膜的潤滑作用而導致活塞（環(huán)）與缸套內(nèi)壁的直接接觸，在相對的運動過程中，使缸套上的材料比較薄弱部分出現(xiàn)細小裂紋，造成缸套冷卻
伊藤發(fā)電機YT2-40KVA 30KW柴油發(fā)電機
公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
：歐
：/
： 2880675617
在線旺旺：傳到橋頭待定中
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
交易方式：購銷合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
關于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時物流發(fā)貨
*理由：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進口技術 性能穩(wěn)定
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| zui大輸出功率(KW) | 33/41 |
| 額定功率 (KW) | 30/37.5 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 78A |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 連續(xù)工作時間 | 5-6小時 |
| 耗油量(g/) | 252 |
| 凈重 | 806kg |
| 尺寸(mm) | 2100*850*1240 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內(nèi) |
| 歐陽鋒（） | |
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| 在線旺旺 | 傳到橋頭待定中 |
保修條例：
1、 本公司所有售機械，免費調(diào)試及培訓其操作人員使用；
2、 所售機械，從售出即日起享有壹年免費保養(yǎng)及維修服務（正常損耗件除外）。
3、 保修期過后，*提供零配件及維修服務。
伊藤發(fā)電機YT2-40KVA 30KW柴油發(fā)電機
上海伊藤YT2-40KVA 30KW三相柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障分析
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸故障分析：引起柴油發(fā)電機產(chǎn)生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—連桿組變形，發(fā)動機不*燃燒或后燃，超負荷運轉(zhuǎn)，冷卻水溫度過高，潤滑油溫度過高或壓力過低等等。這些都可引起柴油發(fā)電機在工作過程中，使活塞與缸套之間因為缺乏一層潤滑油膜的潤滑作用而導致活塞(環(huán))與缸套內(nèi)壁的直接接觸，在相對的運動過程中，使缸套上的材料比較薄弱部分出現(xiàn)細小裂紋，造成缸套冷卻水漏入油底殼或引起潤滑油濾器的堵塞等事故。另外，由于“拉缸”破壞了原有的活塞與缸套的配合間隙，使吸入的空氣渦動效果變差，噴入燃油的霧化質(zhì)量變差，引起后燃嚴重，且“拉缸”產(chǎn)生的熱量沒有及時散出去，缸內(nèi)的溫度上升過高，進而引起活塞頭部的熔化、燒塌等現(xiàn)象。
造成上述故障的根本原因是潤滑不良引起的。而引起潤滑不良的原因有：潤滑油的氧化粘度大，潤滑油溫度高，潤滑油壓力低或流量小等。
導致潤滑油的潤滑性能變差的原因是溫度問題。而潤滑油冷卻器的冷卻介質(zhì)是來自發(fā)動機冷卻水箱的冷卻水;冷卻水箱采用風冷式，由發(fā)動機通過皮帶輪帶動風扇轉(zhuǎn)動;發(fā)動機艙的通風條件差，發(fā)動機工作時，室內(nèi)溫度可達40℃以上。正是由于周圍冷卻介質(zhì)的溫度高，潤滑油冷卻器臟，使?jié)櫥屠鋮s器的冷卻效果變差，潤滑油的溫度偏高，粘度下降，油膜難于形成，運動副間的磨損加劇，磨掉的金屬碎屑掉在油底殼中，被潤滑油泵吸出，細小的金屬碎屑隨潤滑油循環(huán)而增加磨料磨損，大顆粒的金屬碎屑堵在濾器中，使進入系統(tǒng)的潤滑油量大大下降，進一步加劇磨損。zui終潤滑油濾器的全堵塞，造成斷油，運動副的摩擦熱來不及帶走，使主軸承熔化、拉缸等事故。導致柴油機突然停機。
