模擬地震現(xiàn)場基礎(chǔ)原位測試試驗車載系統(tǒng)
西安力創(chuàng)（LETRY）公司模擬地震現(xiàn)場基礎(chǔ)原位測試試驗車載系統(tǒng)，適用于各種（高寒、高原、沙地、沼澤）不同地基、邊坡、壩體各種不同粒徑土的現(xiàn)場原位動力特性參數(shù)測定。也可以對各種不同地基、邊坡、大、中、小型水庫土石壩體各種不同粒徑粗粒料、細(xì)粒料土模擬場地地震，進(jìn)行現(xiàn)場動力試驗測定，測定動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系與動力特性參數(shù)。
本試驗系統(tǒng)是力創(chuàng)公司獲得*保護(hù)的高土石壩堆石料抗震特性多功能試驗技術(shù)，通過電液伺服系統(tǒng)的可控振源模擬地震波譜，進(jìn)行適應(yīng)性變振幅振動測量。實現(xiàn)現(xiàn)場地基土體的剪切模量G的原位測試，對壓縮和剪切波的傳統(tǒng)原位測量，表面波測試(SASW)以及附加靜載荷的縱深剪切波測量。
本試驗系統(tǒng)的技術(shù)*性主要有：本試驗系統(tǒng)在一定的靜力荷載作用下對施工驗收的地基施加模擬地震譜的動荷載，在振動車架和側(cè)面一定位置、一定基礎(chǔ)深度，通過車載裝置點擊壓入埋設(shè)地震檢波器等傳感器，試驗中用于測定地基的原位剪切模量。經(jīng)過眾多試驗的驗證：在應(yīng)變從10-4 % 到大于0.05%時，現(xiàn)場原位試驗確定的剪切模量G減小曲線等結(jié)果，剪切模量曲線顯示的G值明顯比試驗室所得的G值大，這一成果經(jīng)確定、校核后，可以大大減少工程墊方、回填土方的預(yù)算，同時節(jié)約了工程人員往返試驗、取樣、測試的時間，大大縮短了工期。
本試驗系統(tǒng)可以實現(xiàn)下列試驗加載功能：
（一） 剪切模量G的原位測試
（二） 對壓縮和剪切波的傳統(tǒng)原位測量
（三） 表面波測試(SASW)
（四） 附加靜載荷的縱深剪切波測量
（五） 變振幅振動測量
（六） 現(xiàn)場原位真三軸振動模擬地震測試
（七） 水平偏壓振動測試
此前，在各類基礎(chǔ)設(shè)施施工、各個大型水利水電工程工地現(xiàn)場要檢測工程質(zhì)量、地質(zhì)條件、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，需要從遠(yuǎn)在千里之外的施工現(xiàn)場把土樣、巖體地基基礎(chǔ)取樣后，運(yùn)輸?shù)絿蚁嚓P(guān)試驗檢測機(jī)構(gòu)，進(jìn)行室內(nèi)模擬試驗。這一過程中的土樣、巖體地基樣品在取樣、運(yùn)輸中發(fā)生了各種擾動變化，使之與實際真實的工程基礎(chǔ)本構(gòu)差異較大，影響到各類計算、核算，以及嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。
本試驗系統(tǒng)是由公司巖土工程測試試驗技術(shù)專家、教授級高級工程師、國家科技進(jìn)步獎獲得者張建衛(wèi)總親自帶隊，由公司總工程師劉世強(qiáng)精心組織，經(jīng)過兩年多時間艱辛研發(fā)、試制、定型測試成功。經(jīng)過一年多時間的現(xiàn)場實地測試試驗，成功完成了多項重大試驗、現(xiàn)場原位測試任務(wù)。
本試驗系統(tǒng)的研制成功，通過在大型水利水電工程工地現(xiàn)場原位測試，解決了這一系列難題，為我國基礎(chǔ)設(shè)施、大型水利水電工程工地現(xiàn)場質(zhì)量控制、施工監(jiān)理提供了重要的試驗裝備。
