二、無(wú)人值守汽車衡優(yōu)點(diǎn)
無(wú)人值守汽車衡的使用對(duì)貨物運(yùn) 輸、處理進(jìn)行有效管理,走向科學(xué)化、規(guī)范化,從而提高企業(yè)管理水平、降低企業(yè)成本,在
●數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享,實(shí)現(xiàn)科學(xué)化,智能化。設(shè)立進(jìn)出無(wú)人值守稱重系統(tǒng),通過(guò)刷IC 感應(yīng)卡,數(shù)據(jù)傳人計(jì)算機(jī)處理中心,貨物中轉(zhuǎn) 處置的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享,進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)表的分析和統(tǒng)計(jì)工 作。
●*限度的省去人工操作,有效防止作弊行為。發(fā)電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出,需要進(jìn)行 停車、登記、稱重等程序,由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī),手工操作非常耗時(shí),且誤差率大, 此外還容易滋生人為作弊行為,給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。無(wú)人值守稱重系 統(tǒng)結(jié)合了 IC 卡車輛識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等,在車輛稱重監(jiān)管區(qū),實(shí)時(shí)采集通行車輛的 IC 卡信息,并與磅站信息、車 輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起,通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞,進(jìn)而提高企業(yè)的自動(dòng)化管理水平。
●節(jié)約時(shí)間成本,縮短過(guò)磅時(shí)間,全由計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)控制。本系統(tǒng)是為縮短過(guò)磅時(shí)間、提高過(guò)磅效益及公正性而設(shè)計(jì)的,主要用于對(duì)通過(guò)地磅的貨車自動(dòng)進(jìn)行整體重量的采集,車輛稱重過(guò)程的監(jiān)控,IC 卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取,車輛稱重完畢 的自動(dòng)放行等等。
型號(hào):SCS-WRZS
稱重量:1T-300T
型號(hào) | zui大稱量 | 分度值 | 分度數(shù) | 臺(tái)面尺寸 | 準(zhǔn)確度 |
SCS-10 | 10 t | 5kg | 2000n | 2*4(m2) | Ⅲ |
SCS-20 | 20 t | 10 kg | 2000n | 3*5(m2) | Ⅲ |
SCS-50 | 50 t | 20 kg | 2500n | 3*7(m2) | Ⅲ |
SCS-50 | 50 t | 20 kg | 2500n | 3*8(m2) | Ⅲ |
SCS-60 | 60 t | 20 kg | 3000n | 3*9(m2) | Ⅲ |
SCS-60 | 60 t | 20 kg | 3000n | 3*10(m2) | Ⅲ |
SCS-80 | 80 t | 40 kg | 2000n | 3*12(m2) | Ⅲ |
SCS-80 | 80 t | 40 kg | 2000n | 3*14(m2) | Ⅲ |
SCS-100 | 100 t | 40 kg | 2500n | 3*16(m2) | Ⅲ |
SCS-120 | 120 t | 40 kg | 3000n | 3*18(m2) | Ⅲ |
SCS-150 | 150 t | 50 kg | 3000n | 3.2*18(m2) | Ⅲ |
SCS-200 | 200 t | 100 kg | 2000n | 3.4*20(m2) | Ⅲ |
SCS-300 | 300 t | 100 kg | 3000n | 3.6*24(m2) | Ⅲ |
注:臺(tái)面尺寸根據(jù)用戶需要制作