輸電線路設(shè)備管理
輸電線路智能化關(guān)鍵技術(shù)是基于信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化與互動(dòng)化對(duì)輸電線路設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)估、診斷和預(yù)警的智能化技術(shù)，以保證輸電線路運(yùn)行的安全性。而輸電線路設(shè)備管理是實(shí)現(xiàn)輸電線路狀態(tài)檢測(cè)從而實(shí)現(xiàn)輸電線路智能化的重要方面，具體而言，針對(duì)輸電線路設(shè)備管理的研究需涵蓋的內(nèi)容如下。
(1)輸電線路設(shè)備“自檢測(cè)”功能研究：研究輸電設(shè)備的特征參量及檢測(cè)、監(jiān)測(cè)技術(shù);構(gòu)建設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷路線圖;滾動(dòng)優(yōu)化檢修策略;構(gòu)建輸電線路狀態(tài)檢修體系。
(2)輸電線路設(shè)備“自評(píng)估”功能研究：構(gòu)建設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)字化評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自評(píng)價(jià)功能;構(gòu)建設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，實(shí)現(xiàn)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)成本的可控管理;建立設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命模型。
(3)輸電線路設(shè)備“自診斷”功能研究：研究主要設(shè)備的典型故障模式，提取有效的特征參量，給出故障的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn);研究多特征參量反映同一故障模式時(shí)設(shè)備狀態(tài)的表征方法;逐步建立具有自診斷功能的智能設(shè)備技術(shù)體系。
(4)輸電線路設(shè)備“事故預(yù)警、輔助決策”功能研究：構(gòu)建設(shè)備運(yùn)行可靠性預(yù)計(jì)模型，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障的數(shù)值預(yù)報(bào)功能;實(shí)現(xiàn)設(shè)備壽命周期成本的優(yōu)化管理;結(jié)合設(shè)備的特征參量開發(fā)輔助決策系統(tǒng)，使其能夠?yàn)殡娋W(wǎng)調(diào)度提供設(shè)備的可靠性數(shù)值預(yù)報(bào)信息，提供*的供電安全快速預(yù)警功能。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
NRFCZ-P 避雷器放電計(jì)數(shù)器測(cè)試棒是根據(jù)電力用戶的需要而精心設(shè)計(jì)研制的。產(chǎn)品外型美觀，攜帶使用方便，它替代了傳統(tǒng)的笨重測(cè)試儀器和測(cè)試方法用于避雷器計(jì)數(shù)器指針歸零等動(dòng)作試驗(yàn)，深受廣大專業(yè)人員的歡迎。
產(chǎn)品別稱
避雷器放電計(jì)數(shù)器測(cè)試儀、放電計(jì)數(shù)器測(cè)試儀、放電計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀、雷擊計(jì)數(shù)器校驗(yàn)器、雷擊計(jì)數(shù)器校驗(yàn)儀
產(chǎn)品特征
1、使用前先在儀器尾部插入接地線并接好地，根據(jù)計(jì)數(shù)器高度在未接通電源前將頭部伸縮導(dǎo)電桿拉出到合適長(zhǎng)度。
2、該儀器采用一號(hào)電池四節(jié)供電，可供大于2000次的放電測(cè)試。若電池電量不足時(shí)會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間，應(yīng)及時(shí)更換。
3、該儀器無須關(guān)閉電源可反復(fù)進(jìn)行測(cè)試（每次充電時(shí)導(dǎo)電桿應(yīng)離開試品）。
4、試驗(yàn)完畢后，先關(guān)閉電源，然后將頭部導(dǎo)電桿對(duì)尾部地線放電后，才可將儀器收起。
