西安三相大功率補(bǔ)償式穩(wěn)壓器（SBW/SVC）
西安天正電力科技有限公司
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“過(guò)去覺(jué)得動(dòng)力電池是電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施成了zui大瓶頸?！睒I(yè)內(nèi)人士、專欄作家佟子謙如是說(shuō)。
隨著我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，充電設(shè)施不足正在成為限制行業(yè)擴(kuò)張的“緊箍咒”。業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為，車樁比應(yīng)至少達(dá)到1：1。但2014年，我國(guó)新能源乘用車保有量接近9萬(wàn)輛，卻僅有3萬(wàn)多個(gè)充電樁。更何況，由于種種原因，實(shí)際利用率更低，甚至有大量閑置的充電設(shè)施無(wú)人問(wèn)津。充電不便成為消費(fèi)者購(gòu)車的zui大障礙。
更令人擔(dān)憂的是，本應(yīng)提前布局的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻成為電動(dòng)車規(guī)劃的“漏項(xiàng)”，至今未有相關(guān)規(guī)劃出臺(tái)。
近日，據(jù)國(guó)家*電力司副司長(zhǎng)童光毅透露，由國(guó)家*制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)已完成*稿，初步設(shè)想將來(lái)充換電站達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。
《規(guī)劃》還未出臺(tái)，各路資本已然聞風(fēng)而動(dòng)，但在盛宴到來(lái)之前，還需解決路徑不明、標(biāo)準(zhǔn)未定、模式不清等問(wèn)題。
雞生蛋還是蛋生雞
相關(guān)資料顯示，2014年全國(guó)實(shí)際建有800個(gè)充換電站，3.73萬(wàn)個(gè)充電樁。但到了2015年，全國(guó)計(jì)劃建成的充電站數(shù)量達(dá)到1549個(gè)、充電樁24萬(wàn)個(gè)。因此，很多人認(rèn)為，2015年將成為開(kāi)啟電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的元年。
不過(guò)，根據(jù)我國(guó)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，2020年將累計(jì)推廣500萬(wàn)輛，按照1：1的配比來(lái)看，450萬(wàn)個(gè)充電樁也只是勉強(qiáng)夠用。
對(duì)此，佟子謙告訴記者，規(guī)劃正式出臺(tái)之前，由于看不出充換電站的規(guī)模和充電樁的快慢比，還不能武斷地判斷。但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，合理的車樁比應(yīng)該是在推廣初期1：2.5(住宅1、工作場(chǎng)所1、公共區(qū)場(chǎng)所0.5)，以后逐步降到1：1.5。“這樣布局主要是考慮了用戶的使用焦慮，在車上市前應(yīng)該先建大量的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>
西安三相大功率補(bǔ)償式穩(wěn)壓器（SBW/SVC）
