地埋式一體化污水處理設備的根底裝置、運用、保護 

1、根底：WSZ-YC系列設備如放置在地坪以上，只需預備一塊與設備外形一樣的混凝土地坪作為根底。根底承壓有必要大于4T/m2，也一同要求水平、平坦。 如設備埋于地坪以下，根底標高有必要小于或等于設備標高并確保下雨不積水，根底一般是素混凝土（是不是配筋視當地地質狀況而定）。 

2、裝置：依據裝置圖就位，各箱體順次就位，箱體的方位、方向不能放錯，相互距離有必要準確，并銜接好管道。 在設備內寫入清水，查看各管道有無滲漏，若無則箱體附近覆土，直至設備查看孔，并平坦地面。把電控箱控制線與水泵接通，電控箱與電源接通，接線時留意風機、電機的轉向，有必要與風機所指方向一樣。 

初級處理單元初級處理為沉積。但是，一般習慣所謂的初級處理則包含預處理技術。一切大城市處理廠都選用原污水沉積法，且有必要設在常規(guī)生物濾池之前。能夠用*混合活性污泥法處理未經沉積的原廢水，但是由于污泥處置和運轉成本的要素，這類技術只要小城鎮(zhèn)運用。污泥處置。初度沉積和二次生物絮凝法將廢水有機物濃縮成污泥的體積遠較所處理的廢水體積為小。但處置堆集的廢污泥則是廢水處理中一個首要經濟要素。污泥加工設備的一次出資約為處理廠出資的三分之一。圖8-3標明自沉積池抽取，調蓄和濃縮廢污泥的流程。自生物濾池出水弄清出來的沉積固體，或剩下活性污泥，常送回到處理廠的首部使與初級污泥一同鏟除（圖8-3上部）。生污泥能夠貯存在初度沉積池底部等候處理或抽送至一個調蓄池貯存，抽取的污泥可在一個濃縮池內濃縮，濃縮池一般為重力式單元，放在污泥加工之前。在圖8-3的下圖中，剩下活性污泥是同抽出后的，初度污泥混合的。在體系安置中，一般選用一個調蓄池連同一個污泥濃縮池。剩下活性污泥在加工之前能夠獨自濃縮也可選用混合污泥濃縮的辦法。

二級處理單元。生物二級處理選用活性污泥法，生物濾池或安穩(wěn)塘。在新的污水處理廠規(guī)劃中，高負荷生物濾池已廣泛地替代了低負荷生物濾池，而*混合性污泥法正在替代常規(guī)活性污泥法。安穩(wěn)塘一般只限于小城鎮(zhèn)運用。

地埋式日子污水處理設備起重機車體拼裝

    起重機為崩潰運到裝置現場。首要有大梁、端梁、小車、操縱室等幾大有些。

    (1) 按廠房設備安置圖挑選廠房中心方位進行拼裝和吊裝。

    (2) 拼裝時，應復測各有些的外形尺寸和查看首要零部件。如發(fā)現變形、超差等缺點且無法處理時，應報知建設單位人員并幫忙處理。

    (3) 鋪設拼裝車體的暫時軌跡。暫時軌跡高約300mm，軌距13.5m且找好水平。

    (4) 在廠房內走滾杠，由卷揚機牽引大梁至暫時軌跡旁，用20t轎車吊將兩片大梁翻身成裝置方位并吊放到暫時軌跡上。

    (5) 按銜接板的編號，把兩頭梁與大車梁銜接固定。銜接端梁時應調平銜接處的鋼板，并查看銜接螺栓孔是不是符合。螺栓孔對正后，穿上并把緊螺栓，丈量大車對角線，看是不是持平。此外，丈量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距，使其到達規(guī)定值。

    (6) 橋架大車拼裝完后，可裝置欄桿和小車滑線，并查看欄桿和小車滑線的平直度。如有曲折，應先校直。隨后將小車滾運至大車旁，用20t轎車吊吊放到小車軌跡上。然后在大車兩頭分別掛上導鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時調整方向。

在大型處理廠方面，高負荷生物過濾和*混合活性污泥是當前用于二級處理的常見的兩種辦法。生物濾池的長處是易于操作，能夠承受驟變的負荷與超負荷而不致導致*失效。*混合活性污泥法能承受驟變的負荷但在長時間超負荷下會失效。例如當生物濾池的BOD負荷自規(guī)劃負荷45磅/1000英尺3/天（R=1）增至90磅/1000英尺3/天（R=2），功率自77%降低至70%。一個活性污泥單元遭到相同程度的超負荷時，會因污泥脹大和在出水中丟失活性污泥固體而失效。去掉BOD的功率由90%降至50%以下。

*混合活性污泥法的長處是去掉BOD的功率高，能處理高強度廢水和對將來轉變到高檔處理有適應性。就一具有300毫克/升可沉積BOD的強廢水的二級處理來說，活性污泥二級處理可去掉BOD少90%，其出水BOD等于或小于30毫克/升。單級高負荷生物濾池只能去掉BOD77%或更少，成果其出水BOD約為70毫克/升。為使去掉BOD功率可與活性污泥法比較，則需求兩級過濾。