柴油流量計(jì)|柴油靶式流量計(jì)?
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柴油流量計(jì)|柴油靶式流量計(jì)?是真正意義上的高效流量計(jì),精度高,誤差小,能測量的介質(zhì)多、范圍廣,操作簡單。
柴油流量計(jì)|柴油靶式流量計(jì)是宏控專業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品,每臺(tái)流量計(jì)都根據(jù)客戶的要求*量身定制,免費(fèi)設(shè)計(jì),下單立即生產(chǎn),款到即發(fā)貨。
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柴油流量計(jì)|柴油靶式流量計(jì)的原理
計(jì)量原理與特性
1、構(gòu)造
SBL-電容式柴油流量計(jì)主要由測量管(外殼)、新型電容
力傳感器、阻流件、積算顯示和輸出部分組成。
2、計(jì)量原理
當(dāng)介質(zhì)在測量管中流動(dòng)時(shí),因其自身的動(dòng)能通過阻流件(靶片)時(shí)而產(chǎn)生的壓差,并對阻流件有一作用力,其作用力的大小與介質(zhì)流速的平方成正比,其數(shù)學(xué)方式表達(dá)如下:
F=CdAρ·V2/2
式中:F ——阻流件所受的作用力(kg)
Cd——物體阻力系數(shù)
A ——阻流件對測量管軸向投影面積(mm2)
ρ ——工況下介質(zhì)密度(kg/m3)
v ——介質(zhì)在測量管中的平均流速(m/s)
阻流件(靶)接受的作用力F,經(jīng)剛性連接的傳遞件(測桿)傳至電容力傳感器,電容力傳感器產(chǎn)生電壓信號輸出:
V=KF
式中:
V——電容力傳感器輸出的電壓(mV), K——比例常數(shù), F——阻流件(靶片)所受的作用力(kg)
因此,此電壓信號經(jīng)過前置放大、AD轉(zhuǎn)換和計(jì)算機(jī)處理后,就可以得到相應(yīng)的瞬時(shí)流量和累積總量
靶板所承受的作用力,經(jīng)過靶桿傳遞使傳感器的彈性體產(chǎn)生微量變化,再經(jīng)過電路的轉(zhuǎn)換,即輸出了相應(yīng)的電信號。
采用的芯片級傳感器是智能柴油流量計(jì)真正實(shí)現(xiàn)、高精度、高效率的關(guān)鍵核心,*改變了原本應(yīng)變式柴油流量計(jì)|柴油靶式流量計(jì)溫漂過大 ,抗過載的(沖擊)能力差,存在靜態(tài)密封點(diǎn)的問題等種種限制,在發(fā)揮了柴油靶式流量計(jì)原有技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí),又具備了與容積式流量計(jì)相媲美的超高測量準(zhǔn)確度,加上它*的抗干擾、抗雜質(zhì)性能,除了能夠解決常規(guī)流量所不能測量的流量計(jì)量問題,更是在強(qiáng)震動(dòng)、流量小、易凝易堵、高低溫、高粘度、強(qiáng)腐蝕等等流量計(jì)量困難的工況環(huán)境中依然具有非常好的適應(yīng)性。目前已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于礦產(chǎn)開發(fā)、市政、科研、造紙、食品、能源、石油、化工、冶金、制藥、電廠、給排水、油品倉儲(chǔ)、紡織印染和環(huán)保等領(lǐng)域。
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3.有償終身維修服務(wù)。?