恒溫恒濕飛機內(nèi)飾試驗設(shè)備
功能作用
模擬環(huán)境:可精準(zhǔn)模擬飛機在不同飛行條件下,如高空低溫低濕、地面高溫高濕等各種溫濕度環(huán)境,以檢測內(nèi)飾材料和部件在相應(yīng)環(huán)境下的性能表現(xiàn)。
性能測試:評估飛機內(nèi)飾材料的耐熱性、耐寒性、防潮性、尺寸穩(wěn)定性等,以及部件的功能可靠性,如座椅調(diào)節(jié)功能、儲物柜開關(guān)性能等在不同溫濕度條件下是否受影響。
加速老化:通過設(shè)定特定的溫濕度條件,加速內(nèi)飾材料的老化過程,縮短試驗周期,以便快速發(fā)現(xiàn)材料在長期使用過程中可能出現(xiàn)的問題,如褪色、脆化、開裂等。
工作原理
恒溫恒濕飛機內(nèi)飾試驗設(shè)備
結(jié)構(gòu)組成
箱體:通常采用優(yōu)質(zhì)的保溫材料制成,如聚氨酯泡沫或超細(xì)玻璃棉,以減少熱量傳遞。內(nèi)膽一般為不銹鋼材質(zhì),具有良好的耐腐蝕性和衛(wèi)生性,便于清潔。箱門設(shè)有觀察窗,方便試驗人員觀察內(nèi)部試驗情況。
加熱系統(tǒng):一般采用鎳鉻合金電加熱器等加熱元件,根據(jù)控制系統(tǒng)的指令,對箱內(nèi)空氣進(jìn)行加熱,使溫度升高到設(shè)定值。
加濕與除濕系統(tǒng):加濕通常采用超聲波霧化加濕器或電極式加濕器,將水轉(zhuǎn)化為微小的水滴或水蒸氣,增加箱內(nèi)空氣濕度。除濕則通過制冷系統(tǒng)使空氣冷卻,使水蒸氣凝結(jié)成水滴排出,或采用干燥劑除濕等方式降低濕度。
控制系統(tǒng):是設(shè)備的核心部分,采用智能數(shù)顯溫濕度控制儀或可編程邏輯控制器(PLC)等。具有人性化的操作界面,可進(jìn)行溫濕度的設(shè)定、程序編輯、數(shù)據(jù)記錄和報警等功能,能精確控制溫濕度的波動范圍,確保試驗環(huán)境的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
技術(shù)參數(shù)
溫度范圍:一般為 - 70℃至 150℃或更寬,可根據(jù)飛機內(nèi)飾材料和部件的測試需求進(jìn)行選擇。例如,模擬高空低溫環(huán)境時需達(dá)到較低溫度,而模擬地面高溫環(huán)境時則需達(dá)到較高溫度2。
濕度范圍:通常為 10% RH 至 98% RH,能滿足不同氣候條件下的濕度模擬。如在潮濕的熱帶地區(qū)飛行時,需要模擬高濕度環(huán)境;在干燥的高空環(huán)境,則需要模擬低濕度條件2。
精度:溫度控制精度可達(dá) ±0.5℃,濕度控制精度可達(dá) ±2% RH,以保證試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。