電池模組跌落試驗機的工作原理主要基于以下幾個方面：
自由落體運動與碰撞力學原理：電池跌落試驗機模擬電池在運輸、使用過程中可能遭遇的意外跌落或撞擊情況，通過精確控制跌落高度、角度、速度以及撞擊面的材質(zhì)等參數(shù)，對電池進行方位的測試，以評估其在惡劣條件下的安全性能。
控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)是整個設備的核心，負責接收用戶指令，控制機械臂的運動軌跡、跌落高度及速度等參數(shù)，確保測試的準確性與可重復性。
機械臂：機械臂負責夾持電池試樣，按照預設軌跡進行移動，并在位置釋放試樣，使其自由落體至跌落平臺。
跌落平臺：通常采用高強度材料制成，表面可根據(jù)測試需求更換不同材質(zhì)的撞擊面，以模擬不同環(huán)境下的跌落情況。
安全防護裝置：包括防護網(wǎng)、緊急停止按鈕等，確保在測試過程中人員與設備的安全。
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：實時記錄測試過程中的各項數(shù)據(jù)，如跌落高度、速度、加速度、電池溫度變化、電壓波動等，為后續(xù)分析提供可靠依據(jù)。
精確控制跌落高度、跌落角度和跌落速度：試驗機通過控制這些關(guān)鍵參數(shù)，模擬電池在不同場景下的跌落過程。在這一過程中，電池會經(jīng)歷從靜止到加速再到?jīng)_擊地面的復雜力學變化，其外殼、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及電芯等關(guān)鍵部件將受到不同程度的沖擊與考驗。
主要組成部分：包括升降機構(gòu)、導向機構(gòu)、支撐平臺和控制系統(tǒng)等部分。升降機構(gòu)負責驅(qū)動電池樣本進行升降運動，導向機構(gòu)確保電池樣本在跌落過程中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，支撐平臺用于支撐電池樣本和接收跌落沖擊，而控制系統(tǒng)則負責整個試驗過程的自動化控制和數(shù)據(jù)采集。
GB/T18287-2013：蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范，涉及電池跌落測試要求。
UN38.3：國際運輸安全標準，包括鋰電池的跌落測試。
GB31241-2014：便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求，涉及電池跌落測試。
UL1642：鋰電池標準，包括跌落測試要求。
UL2054：針對鋰電池的安全標準，涉及跌落測試。
GB/T31467.3-2015：電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法。
GB/T31485-2015：電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。
QC/T 743-2006：電動汽車用鋰離子蓄電池。
GB/T18333.2-2015：電動汽車用鋅空氣電池。
UL 2580-2013：電動汽車電池安規(guī)標準。
SAND99-0497：美國汽車用動力電池測試標準。
QBT 2947.3-2008：電動自行車用蓄電池及充電器（鋰離子蓄電池及充電器）。
UL 1973-2013：儲能電池安全標準。
UL2271：輕型電動車用鋰電池安全標準。
GB/T 36672-2018：電動摩托車和電動輕便摩托車用鋰離子電池。
