液壓鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)精巧，主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、分泵、油管等關(guān)鍵部件組成。
制動(dòng)盤作為旋轉(zhuǎn)元件，采用高強(qiáng)度合金鋼制造，固定在車輪或轉(zhuǎn)軸上，隨其一同旋轉(zhuǎn)。
制動(dòng)鉗則橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)，內(nèi)部裝有活塞和摩擦塊，通過液壓作用實(shí)現(xiàn)對制動(dòng)盤的夾緊與釋放。
分泵固定在制動(dòng)器的底板上，負(fù)責(zé)將液壓系統(tǒng)中的壓力油輸送到制動(dòng)鉗體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。
油管則作為壓力油的傳輸通道，連接液壓系統(tǒng)與制動(dòng)鉗體，確保
液壓鉗盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)精巧，主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、分泵、油管等關(guān)鍵部件組成。
制動(dòng)盤作為旋轉(zhuǎn)元件，采用高強(qiáng)度合金鋼制造，固定在車輪或轉(zhuǎn)軸上，隨其一同旋轉(zhuǎn)。
制動(dòng)鉗則橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)，內(nèi)部裝有活塞和摩擦塊，通過液壓作用實(shí)現(xiàn)對制動(dòng)盤的夾緊與釋放。
分泵固定在制動(dòng)器的底板上，負(fù)責(zé)將液壓系統(tǒng)中的壓力油輸送到制動(dòng)鉗體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。
油管則作為壓力油的傳輸通道，連接液壓系統(tǒng)與制動(dòng)鉗體，確保制動(dòng)指令的迅速傳遞與執(zhí)行。
