工作原理：
1、過載保護(hù)——斷路器的過載保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)是利用雙金屬隨著溫度升高而定向按規(guī)律彎曲的原理，小型斷路器閉合后在正常工作狀態(tài)下。內(nèi)部的雙金屬片因其上通過一定的電流而發(fā)熱。兩片金屬的熱膨脹系數(shù)不同而導(dǎo)致彎曲，正常電流（1.13In）彎曲角度不大，因此推力不足以使脫扣機(jī)構(gòu)脫扣，當(dāng)線路出現(xiàn)一般性過載時(shí)，當(dāng)達(dá)過載電流（1.45In），雙金屬片彎曲角度較大而觸動(dòng)脫扣機(jī)構(gòu)中的杠桿，推力足以推動(dòng)脫扣機(jī)構(gòu)，從而使小型斷路器脫扣起到了超負(fù)載保護(hù)的作用。流過小型斷路器的電流大小不同，雙金屬片產(chǎn)生的彎曲程度也不同。在線路的一般性過載時(shí)，由于過載電流不太大，斷路器脫扣時(shí)間一般較長。在現(xiàn)行GB10963.1-2005標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間一電流特性中規(guī)定了過電流脫扣電流是額定電流的1.45倍。脫扣時(shí)間應(yīng)是在1個(gè)小時(shí)內(nèi)。
2、短路保護(hù)——斷路器的短路保護(hù)功能是由瞬時(shí)脫扣器來實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)F=IN（吸力與電流與匝數(shù)之積成正比）分析，由于瞬時(shí)脫扣器線圈匝數(shù)少（一般只有10匝以下），雖然瞬時(shí)脫扣器串接在電路中，電路正常工作時(shí)，由于匝數(shù)少，正常工作電流產(chǎn)生的吸力不足以克服彈簧的反作用力，因此線路能正常工作。當(dāng)線路發(fā)生短路或嚴(yán)重過載時(shí)，很高的電流流過感應(yīng)線圈而產(chǎn)生一強(qiáng)大磁場，由于產(chǎn)生的電流與正常工作的電流相比相差幾倍以至幾十倍或更大，線圈匝數(shù)沒變，但電流增加幾倍以至幾十倍，因此吸力也增加了幾倍以至幾十倍，推動(dòng)杠桿使斷路器快速脫扣，由于電流很大，斷路器的脫扣時(shí)間一般在0.1s內(nèi)。而且只要反力彈簧選擇合理，都能符合B型、C型、D型瞬時(shí)脫扣器的整定要求。
還有一個(gè)重要部件就是滅弧柵，在斷路器閉合的瞬間，兩觸頭間會(huì)產(chǎn)生較大的電弧，滅弧柵的作用就是通過增大散熱面積和電弧釋放空間使電弧迅速消失，減少電弧產(chǎn)生的不良影響。
