隨著汽車設(shè)計(jì)中納入了越來(lái)越多的器件，器件測(cè)試的重要性也日益凸顯。 當(dāng)前汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的一個(gè)趨勢(shì)就是，汽車內(nèi)半導(dǎo)體器件數(shù)量不斷增加，例如駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、HEV/EV和集群顯示器/信息娛樂(lè)器件。混合動(dòng)力汽車（HEV）的設(shè)計(jì)也在使汽車內(nèi)的高電壓半導(dǎo)體器件數(shù)量不斷增加。這種趨勢(shì)給汽車組件制造商帶來(lái)了新的測(cè)試挑戰(zhàn)和壓力，那就是制造商需要設(shè)法在提高質(zhì)量和降低成本的同時(shí)加快新產(chǎn)品上市速度。
在降低測(cè)試成本和加快上市速度的競(jìng)爭(zhēng)壓力之下，測(cè)試工作面臨著哪些挑戰(zhàn)？
擺在汽車原件制造商面前的是：
-復(fù)雜度與日俱增的多任務(wù)位測(cè)試接口板（DIB）
-復(fù)雜的測(cè)試計(jì)劃
-漫長(zhǎng)的測(cè)試程序開發(fā)周期
-以及如何運(yùn)用測(cè)試技術(shù)減少多任務(wù)位測(cè)試額外耗時(shí)的挑戰(zhàn)
所有這些測(cè)試挑戰(zhàn)都源于同樣的競(jìng)爭(zhēng)壓力，即在加快產(chǎn)品上市速度的同時(shí)降低測(cè)試成本。ETS-800為用戶創(chuàng)造了出色的測(cè)試平臺(tái)擴(kuò)展能力，在Eagle測(cè)試產(chǎn)品系列內(nèi)即可滿足產(chǎn)能需求。
ETS-800 具有良好的汽車級(jí)測(cè)試質(zhì)量。從設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)避免了由于增加更多工位，而導(dǎo)致測(cè)試接口板（DIB）過(guò)于復(fù)雜的障礙。該汽車測(cè)試系統(tǒng)大幅縮短了從項(xiàng)目啟動(dòng)、到發(fā)布、再到量產(chǎn)所需的時(shí)間。此外，ETS-800還能通過(guò)多任務(wù)生產(chǎn)解決方案實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高產(chǎn)能。
ETS-800 的測(cè)試范圍可全面覆蓋各種功能，包括豐富的模擬和數(shù)字化功能。
ETS-800 系統(tǒng)可配置為：
-單站點(diǎn)
-雙站點(diǎn)
-四站點(diǎn)
該系統(tǒng)中包含浮動(dòng)模擬架構(gòu)、VI 排序、四條基于 2.5 GHz PCI express 的高速儀器總線以及警報(bào)告警架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的專業(yè)ATE測(cè)試機(jī)臺(tái)水平。
高產(chǎn)能生產(chǎn)解決方案
ETS-800擁有的解決方案組合，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜汽車測(cè)試帶來(lái)的挑戰(zhàn)。該系統(tǒng)采用多站點(diǎn)技術(shù)（MST），通過(guò)多核測(cè)試控制器的四扇區(qū)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)超高并行測(cè)試效率。Eagle Vision MST 軟件在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)架構(gòu)高產(chǎn)能的同時(shí)，還可提供功能強(qiáng)大卻簡(jiǎn)單易學(xué)的開發(fā)環(huán)境。MST 架構(gòu)具備自適應(yīng)引腳擴(kuò)展（APEX）能力，使測(cè)試接口板（DIB）上用于將儀器切換到不同器件引腳的大多數(shù)繼電器都可以移除，而在原有的測(cè)試系統(tǒng)中這些繼電器，因此，在利用 MST 架構(gòu)提升 DIB 對(duì)多任務(wù)位測(cè)試的支持時(shí)工程效率將顯著提高。
并行測(cè)試效率的重要意義
在工位數(shù)量較多的情況下，并行測(cè)試效率對(duì)產(chǎn)出率具有重要影響。
下面我們以在 ETS-800 上，測(cè)試電源管理芯片（PMIC）為例。在同時(shí)并行測(cè)試8件器件的情況下，如果并行測(cè)試效率從95%提高到99%，則每小時(shí)產(chǎn)能（units per hour）或產(chǎn)出率將增加26%。如果使用16臺(tái)測(cè)試設(shè)備對(duì)同一件待測(cè)器件進(jìn)行并行測(cè)試，且并行測(cè)試效率從95%提高到99%，則產(chǎn)出率將增加52%。對(duì)于任何一家出于降低成本同時(shí)又不降低質(zhì)量的目的而檢測(cè)生產(chǎn)流程的制造商來(lái)說(shuō)，這個(gè)等式都具有重要意義。
我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)兼具可重復(fù)性的高質(zhì)量測(cè)試
汽車技術(shù)需要能夠在各種環(huán)境條件下正常發(fā)揮作用。這一要求使得汽車系統(tǒng)和電子器件的工作范圍遠(yuǎn)超普通消費(fèi)類產(chǎn)品。隨著汽車內(nèi)電子子系統(tǒng)數(shù)量不斷增加，發(fā)生故障的概率呈指數(shù)級(jí)上升。這給汽車內(nèi)置電子器件的可靠性帶來(lái)了巨大壓力，并催生出嚴(yán)苛的半導(dǎo)體測(cè)試要求。
測(cè)試的主要目的在于篩選出存在故障的器件（相較于器件規(guī)格而言存在故障）。為確保所有被集成的模塊或功能都得到驗(yàn)證，汽車組件的測(cè)試強(qiáng)度不斷增加，這就意味著需要測(cè)試更多的項(xiàng)目以及在不同溫度下進(jìn)行測(cè)試時(shí)插入次數(shù)更多。將目標(biāo)設(shè)定為，就不會(huì)給任何薄弱環(huán)節(jié)留下可趁之機(jī)。
SmartPin3 技術(shù)是ETS-800實(shí)現(xiàn)高測(cè)試質(zhì)量的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素。SmartPin3 具備浮動(dòng)DC測(cè)試能力，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)無(wú)毛刺切換（glitch-free transition）并避免電氣過(guò)應(yīng)力問(wèn)題。
警報(bào)對(duì)于提高測(cè)試質(zhì)量的重要性
警報(bào)是測(cè)試設(shè)備中的一項(xiàng)重要功能，可在儀器無(wú)法達(dá)到其程控條件時(shí)觸發(fā)通知。當(dāng)儀器無(wú)法執(zhí)行其程控功能時(shí)，測(cè)試設(shè)備軟件系統(tǒng)的默認(rèn)操作是強(qiáng)制待測(cè)結(jié)果為失敗。
ETS-800上的集成儀器集成式警報(bào)告警系統(tǒng)，可確保在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，使用正確的應(yīng)對(duì)措施。讓用戶無(wú)需在硬件或軟件上，額外增加測(cè)試應(yīng)用的檢查功能。警報(bào)告警有助于測(cè)試工程師更加專注于待測(cè)芯片（DUT）和測(cè)試項(xiàng)目，而無(wú)需將精力浪費(fèi)在保障測(cè)試設(shè)置正確無(wú)誤所需的多余工作中。這樣一來(lái)，就可以提高工程效率、縮短測(cè)試時(shí)間、減少測(cè)試接口板 （DIB） 上多余的電路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出率的提升。
警報(bào)告警是汽車測(cè)試系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要功能。用戶無(wú)需任何干預(yù)，即可啟用正確的測(cè)試設(shè)置。面對(duì)汽車市場(chǎng)的嚴(yán)苛要求，警報(bào)系統(tǒng)也是達(dá)到質(zhì)量水平要求所需的重要工具。
配置
ETS-800測(cè)試平臺(tái)采用了多站點(diǎn)架構(gòu)設(shè)計(jì)，因此系統(tǒng)自身在工位數(shù)量方面就具有高度可擴(kuò)展性，最多可提供總計(jì)1024個(gè)工位。該系統(tǒng)最多可支持四個(gè)站點(diǎn)，通常以對(duì)稱結(jié)構(gòu)方式配置。每一個(gè)站點(diǎn)代表了一個(gè)完整的混合信號(hào)多工位測(cè)試系統(tǒng)，能夠測(cè)試多種產(chǎn)品。各個(gè)系統(tǒng)通過(guò)一臺(tái)多核測(cè)試計(jì)算機(jī)控制，并且可根據(jù)所需的工位數(shù)填充一個(gè)、兩個(gè)或四個(gè)站點(diǎn)。
部分 ETS-800 量產(chǎn)案例包括：
AMOLED顯示器PMIC
移動(dòng)無(wú)線充電器
開關(guān)模式電池充電器
USB端口多媒體交換機(jī)
DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器
交流/直流一次側(cè)調(diào)節(jié)器（壁式充電器）
8通道低側(cè)繼電器驅(qū)動(dòng)器
低端MOSFET預(yù)驅(qū)動(dòng)器
汽車低端/開關(guān)
H形電橋
電機(jī)控制器
安全氣囊控制器
ABS控制器
