進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組主要來(lái)自日本、美國(guó)和韓國(guó),其中,自日本進(jìn)口的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組約占進(jìn)口總量的。福建發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組進(jìn)口猛增的一大原因是進(jìn)口發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組與國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組相比,更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。因此,多途徑地實(shí)現(xiàn)我國(guó)備用發(fā)電設(shè)備的全面更新?lián)Q代,使之具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,己成為我國(guó)發(fā)電設(shè)備行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。研究汽油發(fā)電機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的目的就是控制汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速在各種負(fù)荷變化情況下都具有較小的超調(diào)、較快的穩(wěn)定時(shí)間,從而提高汽油發(fā)電機(jī)的電源品質(zhì),提升產(chǎn)品的質(zhì)量與競(jìng)爭(zhēng)力。
產(chǎn)品型號(hào) | DS6000K3 |
產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 188FB |
輸出功率(HP) | 12 |
動(dòng)力類型 | 單缸柴油 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
排量(L) | 456 |
機(jī)油容量(L) | 1.65 |
頻率(HZ) | 50 |
電壓(V) | 220/380 |
額定功率(KVA) | 6.25 |
峰值功率(KVA) | 6.9 |
功率因素 | 0.8 |
電流 (A) | 16.4 |
插座 | 1×16A/1×32A |
數(shù)顯表 | LED3 |
直流輸出 (V/A) | 12V 8.3A |
電瓶 (AH) | 30 |
起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
電機(jī)型號(hào) | ALC6-3 |
電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
噪音等級(jí) dB(A) | 78 |
燃油類型 | 柴油 |
油箱容量 (L) | 12 |
持續(xù)運(yùn)行時(shí)間(hr) | 6 |
耗油量 | |
外形尺寸(mm) | 710x500x620 |
凈重(kg) | 115 |
毛重(kg) | 120 |
質(zhì)保 | 三年 |
選配 | LED5/其他定制 |