地鐵中的聯(lián)鎖及信號(hào)系統(tǒng)是保證列車安全、快捷、正點(diǎn)、高密度不間斷運(yùn)行的重要技術(shù)裝備，不僅技術(shù)含量高，而且具有網(wǎng)絡(luò)化、綜合化、數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代系統(tǒng)技術(shù)特征。隨著我國(guó)城市軌道交通的迅速發(fā)展，對(duì)聯(lián)鎖及信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)人才的迫切需要一直無法滿足，而對(duì)聯(lián)鎖及信號(hào)專業(yè)開展教學(xué)、培訓(xùn)時(shí)，正在使用中的設(shè)備信號(hào)設(shè)備不能動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備數(shù)量少，單一的理論教學(xué)不僅枯燥難懂，而且培訓(xùn)效率低下，導(dǎo)致系統(tǒng)全面地掌握類似技能的周期就更長(zhǎng)。
為了克服上述弊端，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，利用現(xiàn)代仿真理論及計(jì)算機(jī)技術(shù)建立虛實(shí)結(jié)合的城軌信號(hào)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，為相關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，熟悉對(duì)信號(hào)控制系統(tǒng)的相前操作和維護(hù)及業(yè)務(wù)能力的強(qiáng)化和提升。
實(shí)訓(xùn)室內(nèi)由虛擬信號(hào)交互演練實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、信號(hào)設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)組成；
1. 可進(jìn)行信號(hào)巡視檢查、各種信號(hào)故障處理、信號(hào)設(shè)備維修等實(shí)訓(xùn)演練；
2. 采用三維虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備的仿真，用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備的操作。同時(shí)結(jié)合專業(yè)針對(duì)教學(xué)開發(fā)的圖像化軟件展示信號(hào)控制系統(tǒng)內(nèi)部控制邏輯及運(yùn)轉(zhuǎn)方式。
3. 在局域網(wǎng)環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)多用戶任意計(jì)算機(jī)終端登陸后，都可以使用本系統(tǒng)的全部仿真功能。
4. 在一個(gè)軟件平臺(tái)下，實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備的仿真，設(shè)備種類全。當(dāng)增加新設(shè)備后，可單獨(dú)開發(fā)該設(shè)備的仿真模塊即可，滿足多元化的培訓(xùn)需要。
5. 實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是以任務(wù)的形式，故障任務(wù)可靈活設(shè)置，操作完成后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)評(píng)判成績(jī)。
6. 實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)化實(shí)訓(xùn)工，可以與一期即有的實(shí)物聯(lián)鎖及軌旁實(shí)物設(shè)備接口、聯(lián)動(dòng)。
7. 實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無紙化考核功能。
