產品介紹：

    CDB3-F15Y3N6優(yōu)先型款式多路換向閥引進技術并結合國內實際情況研發(fā)而出，是采用了負荷傳感（LS）系統(tǒng)的新型節(jié)能型叉車多路閥，集分流閥與多路換向閥于一體，使車輛供轉向系統(tǒng)與油缸工作系統(tǒng)共用一個油泵，減少了系統(tǒng)結構的復雜程度，并且使供轉向系統(tǒng)的流量隨轉向速度（方向盤的轉速）的變化而自動增減，減少了液壓系統(tǒng)的功率損失，使液壓系統(tǒng)的油溫與功耗得到了顯著的改善。同時，由于該閥的各主要連接尺寸與外形尺寸均與 CDB 2-15 普通款式多路換向閥保持一致，以便于系統(tǒng)的安裝與改進和維修。該閥還設置了自鎖閥桿，用來防止門架因前傾致使油缸內部負壓引起的振動，并且在發(fā)動機熄火，即使猛推操縱桿也不會使門架傾斜，避免因誤操作而造成嚴重后果。

CDB3-F15Y3N6優(yōu)先型款式多路換向閥由進油閥片、換向閥片及回油閥片組成。為適應不同用戶要求，可任意增減組合，實現多個執(zhí)行機構的集中控制，顯著提高功率密度。閥桿復位采用手動換向彈簧自動復位。進油閥片可帶有分流閥和分流油路安全閥，以控制分流油路的安全壓力。各換向閥片間設有單向止回閥，以防止油液倒流，克服執(zhí)行機構“點頭”現象。根據用戶需要，換向閥片兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機構的負載需要。該閥廣泛用于 1-3.5 噸內燃叉車等多種工程機械的液壓系統(tǒng)。

負荷敏感（LS）系統(tǒng)是一種感受系統(tǒng)壓力-流量需求，且僅提供所需求的流量和壓力的液壓回路。

工作說明：LS系統(tǒng)控制著轉向，無轉向動作時，油液全部流入A、B口，一旦轉向給予動作，閥芯迅速反應，提供額定流量至轉向器，而一般CDB系類多路閥開機即產生額定轉向流量，造成不必要的流量損失。

性能特點：優(yōu)先A、B口工作，轉向需要油液時才進行供油，能有效降低能耗，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，齒輪泵排量可進行適當的更改。

產品外形圖：