充電站早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)可以做到無明火、無煙霧的 準(zhǔn)確探測,做到防患未“燃”;
充電站早期火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)結(jié)合了紅外熱成像和AI技術(shù)后,能更有效地實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)車充電樁及其周邊環(huán)境的精準(zhǔn)監(jiān)測與安全管理。紅外熱成像技術(shù)能夠捕捉物體的熱量分布圖像,即使在沒有明火和煙霧的情況下也能揭示出因過熱而產(chǎn)生的異常溫升現(xiàn)象。例如,當(dāng)充電樁或電池組出現(xiàn)內(nèi)部短路、過熱故障時(shí),盡管可能還未發(fā)展到冒煙起火的程度,但其溫度會(huì)顯著高于正常工作狀態(tài),這時(shí)紅外熱成像儀就能捕捉到這些肉眼不可見的細(xì)微溫差變化。
充電站火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的AI技術(shù)在此場景下主要用于數(shù)據(jù)智能分析和實(shí)時(shí)預(yù)警,通過對收集到的熱像數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和模式識別,系統(tǒng)能夠在大量數(shù)據(jù)中迅速甄別出潛在的火災(zāi)隱患,并在火災(zāi)發(fā)生前發(fā)出警報(bào)。這樣既提高了火災(zāi)預(yù)警的準(zhǔn)確性,也大大增強(qiáng)了充電站的安全管理水平,確保電動(dòng)車充電過程的安全,真正做到防患于未“燃”。同時(shí),精細(xì)化、智能化管理還體現(xiàn)在對每個(gè)充電樁的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,有助于提升整體運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。
區(qū)對集中充電動(dòng)車必須進(jìn)行火災(zāi)早期探測和預(yù)警,將火災(zāi)消滅在萌牙狀態(tài)才能從根本上解決地下車庫/架空層充電的火災(zāi)安全隱患!為此我們對于研發(fā)火災(zāi)早期報(bào)警裝置的工程師胡工了解得知,目前市面上常見的火災(zāi)探手段較為單一,并且多數(shù)以火焰和煙霧探測為主這兩種常見的探測不能對火災(zāi)極早期(無明火/無煙霧)進(jìn)行準(zhǔn)確探測,所以必須從根本上利用技術(shù)創(chuàng)新使用工業(yè)上較為成熟紅外熱成像技術(shù)和AI去對無明火/無煙霧時(shí)期火災(zāi)進(jìn)行準(zhǔn)確識別!研發(fā)的超早期火災(zāi)探測報(bào)警裝置己通過國家安全防范質(zhì)檢中心檢測,共同守護(hù)地下車庫停車場集中充電安全。
地下停車場充電火災(zāi)報(bào)警裝置主要特點(diǎn):
1.可以在火災(zāi)極早期(無明火、無煙霧時(shí)) 進(jìn)行探測 ,在萌牙時(shí)期超早探測、極早探測;做到防患未“燃”,未燃先報(bào)。
2.針對南京2.23架空層集中充電火災(zāi) 有針對性的對 架空層至天井或地下車庫 消防隔離區(qū)域占用進(jìn)行識別報(bào)警并上傳,多角度消除各種火災(zāi)隱患
3.控制室自帶60-80英寸大屏幕語音智能真人語音播報(bào)各種火災(zāi)隱患及地點(diǎn),內(nèi)置可視化消防火災(zāi)隱患監(jiān)控APP,報(bào)警信息可同時(shí)推至多個(gè)管理人員或社區(qū)安全人員手機(jī);軟件可提供免費(fèi)個(gè)性化訂制修改。
4.設(shè)備探測距離遠(yuǎn)為常規(guī)紅外熱成像設(shè)備探測距離2倍,內(nèi)置多種復(fù)合探測手段可同時(shí)探測傳感器一個(gè)車棚只需安裝 一臺(tái)設(shè)備即可滿足紅外熱成像/溫度/煙霧/CO...,系統(tǒng)集度高;
5.充電車棚火災(zāi)探測器內(nèi)含無線通訊模塊,即裝即用,不用拉線組網(wǎng);這樣可以方便實(shí)現(xiàn)在控制室的安全集中監(jiān)測
6.地下停車場充電火災(zāi)報(bào)警裝置需要通過國家安全防范報(bào)警檢測中心檢測,符合國家安全防范報(bào)警產(chǎn)品要求