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安科瑞新能源汽車充電樁在西北地區(qū)的應(yīng)用

參考價(jià)訂貨量

3360

≥1件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌Acrel/安科瑞
  • 所在地無錫市
  • 更新時(shí)間2024-12-23
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限12
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量2334
  • 人氣值422655
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同類產(chǎn)品

公司簡介    

    江蘇安科瑞電器制造有限公司是安科瑞電氣股份有限公司(證券代碼:300286 SZ.)的全資子公司,是安科瑞電量采集、電力監(jiān)控、電能管理、電氣、低壓保護(hù)、智能光伏等系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司位于江蘇省江陰市,目前現(xiàn)代化生產(chǎn)廠房面積達(dá)3萬平方米,可年生產(chǎn)電力儀表/測控裝置100萬臺(tái)、電流互感器80萬只、非標(biāo)電氣柜5000臺(tái)套。公司電子組裝生產(chǎn)線均采用無鉛生產(chǎn)工藝,生產(chǎn)檢測設(shè)備自動(dòng)化程度高,達(dá)到*水平;建立了集ERP、MES、SRM、PDM的信息管理系統(tǒng),是江蘇省兩化融合試點(diǎn)企業(yè)。

    通過在產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)工藝上的積累和持續(xù)創(chuàng)新,公司成功實(shí)現(xiàn)了科技轉(zhuǎn)型,由普通數(shù)顯儀表和電量傳感器的單一生產(chǎn)發(fā)展成為多樣化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,產(chǎn)品涵蓋了智能網(wǎng)絡(luò)電力儀表、智能馬達(dá)保護(hù)裝置、智能光伏匯流裝置、電能質(zhì)量監(jiān)控裝置、電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置、消防電源監(jiān)控設(shè)備、醫(yī)用隔離電源柜、有源濾波裝置、光伏匯流箱、光伏并網(wǎng)逆變器等。2009年,公司被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有獲得實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證認(rèn)可(CNAS)的測試中心,配置了外的試驗(yàn)儀器設(shè)備和的測試團(tuán)隊(duì),可開展電磁兼容試驗(yàn)、HALT-HASS高加速壽命試驗(yàn)、高低溫及交變濕熱等環(huán)境試驗(yàn)、電氣試驗(yàn)等多種檢測試驗(yàn)項(xiàng)目,對(duì)公司新產(chǎn)品進(jìn)行測試驗(yàn)證,同時(shí)也對(duì)量產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行定期抽樣試驗(yàn),確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)定要求,為安科瑞產(chǎn)品質(zhì)量保駕護(hù)航。

    公司與上海電科所、東南大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)等科研院所、高校組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體,圍繞智能電網(wǎng)用戶端的電力監(jiān)控、電能管理和電氣開展產(chǎn)品研發(fā),目前累計(jì)獲得共77項(xiàng),其中發(fā)明5項(xiàng),并與東南大學(xué)共同建立了“江蘇省建筑光伏發(fā)電輸出系統(tǒng)工程技術(shù)研發(fā)中心”。

    公司以用戶端智能網(wǎng)絡(luò)電力儀表及系統(tǒng)集成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),堅(jiān)持“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營理念,走化、市場化、規(guī)模化道路,努力實(shí)現(xiàn)“立足中國、放眼世界,爭做智能配電供應(yīng)商”的戰(zhàn)略目標(biāo),為客戶提供可靠用電、節(jié)約用電、用電的完整解決方案,在智能電網(wǎng)用戶端、新能源、物聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域不斷探索開發(fā)新產(chǎn)品。

商號(hào)來源

 “安科瑞”是公司英文商標(biāo)“ACREL”的諧音。

    ACREL”則為“Accurate Electric ”的縮寫,意為“電氣”。

公司理念

  安科瑞精神:創(chuàng)新、、團(tuán)結(jié)、誠信

  安科瑞使命:自主創(chuàng)新、科技強(qiáng)國

  安科瑞目標(biāo):立足中國,放眼世界,爭做智能配電供應(yīng)商

  安科瑞經(jīng)營理念:為客戶創(chuàng)造價(jià)值

  安科瑞發(fā)展理念:實(shí)事求是、解放思想、與時(shí)俱進(jìn)

  安科瑞管理理念:以人為本、科學(xué)管理

精益生產(chǎn)

    江蘇安科瑞是安科瑞電氣股份有限公司全資控股的子公司,是設(shè)立在江蘇江陰的生產(chǎn)基地。江蘇安科瑞從05年發(fā)展至今,已經(jīng)建設(shè)成了生產(chǎn)自動(dòng)化、管理信息化、操作電腦化、生產(chǎn)信息可視化、生產(chǎn)環(huán)境無塵化的生產(chǎn)車間,成為同行業(yè)的者。是安科瑞產(chǎn)品質(zhì)量、品牌的有力保證。

  一、生產(chǎn)自動(dòng)化:

  江蘇安科瑞在電力儀表行業(yè)建立了 進(jìn)口全自動(dòng)無鉛SMT流水生產(chǎn)線,這條生產(chǎn)線有6大特點(diǎn):

  1、貼片精度高,誤差在微米級(jí);

  2、生產(chǎn)效率高,每小時(shí)可以貼2萬個(gè)點(diǎn)以上;

  3、貼片質(zhì)量好,貼片質(zhì)量一直保持在100PPM以內(nèi);

  4、編程方便,具備印制板圖轉(zhuǎn)換成CAD格式直接導(dǎo)入機(jī)器識(shí)別的編程能力;

  5、生產(chǎn)自動(dòng)化,從產(chǎn)品上料開始全部由電腦控制無需人工操作,直至成品的自動(dòng)完成,而操作員只需要負(fù)責(zé)輔料的添加以及生產(chǎn)過程的監(jiān)控;

  6、符合環(huán)保要求,該生產(chǎn)線采用的是符合電子產(chǎn)品ROHS標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工藝,產(chǎn)品取得了機(jī)構(gòu)的ROHS認(rèn)證;

  到09年底公司為滿足發(fā)展的需要,又再次引進(jìn)了同樣的一條線,同時(shí)還引進(jìn)了一套全自動(dòng)光學(xué)檢測設(shè)備,為貼片質(zhì)量提供有力保障,降低了人工目檢帶來的錯(cuò)檢、漏檢等情況的發(fā)生。

  二、管理信息化:

  電力儀表生產(chǎn)有別于其他電子整機(jī)產(chǎn)品,特點(diǎn)是小批量、多品種。而組成儀表的元器件種類繁多,給人工做元器件的采購計(jì)劃帶來很大的問題。有了的設(shè)備還要有的管理,公司在07年底引進(jìn)了ERP企業(yè)資源管理軟件。

  我們把所有儀表的不同BOM單維護(hù)到ERP系統(tǒng)中,然后產(chǎn)品的上千種原材料采購計(jì)劃由MRP根據(jù)產(chǎn)品整機(jī)BOM自動(dòng)運(yùn)算完成,避免了以前人工計(jì)劃帶來的原材料的錯(cuò)誤采購、超量采購、漏采購等現(xiàn)象的發(fā)生,使資金得到了充分的利用。

  客戶訂單由安科瑞電氣股份有限公司CRM系統(tǒng)上傳至江蘇公司ERP系統(tǒng)下達(dá),*由電腦的無縫對(duì)接,由MPS根據(jù)整機(jī)的生產(chǎn)BOM自動(dòng)運(yùn)算完成,生成相應(yīng)生產(chǎn)投料單,避免了原材料的錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)。由于ERP系統(tǒng)功能只體現(xiàn)計(jì)劃及倉存這方面,而無法對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控,公司在2010年初又引進(jìn)了MES生產(chǎn)管理執(zhí)行系統(tǒng),把不同種類儀表的生產(chǎn)流程都維護(hù)到MES系統(tǒng)中。ERP系統(tǒng)在訂單下達(dá)后自動(dòng)產(chǎn)生生產(chǎn)工單,MES系統(tǒng)自動(dòng)抓取這些工單,并為每一個(gè)儀表生成一個(gè)*的條碼編號(hào),同時(shí)也確定了該儀表所經(jīng)過的生產(chǎn)途程。

  每道工序都提供了條碼掃描設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)信息的實(shí)時(shí)上傳、產(chǎn)品生產(chǎn)狀態(tài)的準(zhǔn)確顯示、產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、產(chǎn)品的生產(chǎn)過程的可靠保證,滿足了整個(gè)生產(chǎn)過程的全控制。由于產(chǎn)品都使用了條碼管理,取消了原來每表一張的工藝流程單,基本實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線無紙化管理,大大節(jié)約了生產(chǎn)成本,而且能保證每個(gè)儀表的生產(chǎn)流程不出錯(cuò)。同時(shí)車間信息化管理得到了閉環(huán),管理效率得到了提高,減少了一些管理崗位的設(shè)置,進(jìn)一步為公司節(jié)約了生產(chǎn)管理成本。

  三、操作電腦化:

  公司現(xiàn)有儀表整機(jī)的生產(chǎn)從調(diào)試到檢測都實(shí)現(xiàn)了電腦化操作,每一種儀表都通過公司自主研發(fā)的上位機(jī)軟件進(jìn)行電腦化調(diào)試,操作員只需在產(chǎn)品正確連接后加上相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào),由電腦自動(dòng)計(jì)算相應(yīng)的調(diào)試數(shù)據(jù)通過儀表的通訊模塊自動(dòng)寫入儀表,確保儀表數(shù)據(jù)的可靠。Z近還通過優(yōu)化調(diào)試上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)了單機(jī)多表位調(diào)試,大大提高了生產(chǎn)效率。

  儀表的檢測也是通過測試上位機(jī)軟件,電腦把設(shè)備上的信號(hào)源產(chǎn)生的數(shù)據(jù)與通過通訊模塊讀出的儀表中數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)比對(duì),合格的儀表軟件自動(dòng)打印出合格證書,如不合格的儀表則自動(dòng)打印出不合格證書。并提示出錯(cuò)信息,檢驗(yàn)員只需選擇不同儀表的檢測方案就可完成儀表的自動(dòng)檢測。

  自動(dòng)調(diào)試、自動(dòng)檢測,避免了人為因素可能帶來的質(zhì)量隱患,同時(shí)也大大提高了生產(chǎn)效率,滿足了日益增加的訂單需求。

  四、生產(chǎn)信息可視化:

  我們?cè)谏a(chǎn)的現(xiàn)場安裝了大屏幕的電子顯示屏,每個(gè)客戶訂單的計(jì)劃數(shù)量、已下達(dá)數(shù)量、在制品數(shù)量及已完成數(shù)量都可實(shí)時(shí)顯示出來,是生產(chǎn)進(jìn)度安排的較好輔助工具。

   安科瑞電氣股份有限公司 還可以通過遠(yuǎn)程客戶端,訪問江蘇生產(chǎn)部的信息平臺(tái)。只要輸入相應(yīng)的訂單號(hào),就可以查詢到該訂單現(xiàn)在的生產(chǎn)狀態(tài),可以具體到該訂單中所有儀表在線的分布情況,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)信息與上海市場部的交流互動(dòng)。

  公司管理人員可以通過公司的任何一臺(tái)電腦查詢到與生產(chǎn)有關(guān)的信息,包括員工的產(chǎn)量信息,生產(chǎn)中產(chǎn)生的質(zhì)量異常信息等。如果某種質(zhì)量異常重復(fù)出現(xiàn)數(shù)量達(dá)到了系統(tǒng)中設(shè)置的報(bào)警數(shù)量上限,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把這些信息報(bào)告給相應(yīng)的主管領(lǐng)導(dǎo)。系統(tǒng)每月還會(huì)根據(jù)這些信息自動(dòng)繪制成各類圖表,一些特殊工序采集的數(shù)據(jù)還可以自動(dòng)繪制正態(tài)分布曲線,作為質(zhì)量異常分析的重要依據(jù)。

  五、生產(chǎn)環(huán)境無塵化:

    由于公司采用的無鉛化工藝,在生產(chǎn)過程中我們發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)環(huán)境對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響很大。公司針對(duì)空氣灰塵、夏天高溫、梅雨季節(jié)的潮濕、冬天人體靜電四個(gè)方面,對(duì)整個(gè)生產(chǎn)車間做了相對(duì)應(yīng)改造。

  1、把原來多余的窗戶全部封閉,對(duì)進(jìn)入車間的通道進(jìn)行全封閉改造;

  2、安裝了大量的空調(diào)設(shè)備,使整個(gè)車間的溫度一年四季恒溫;

    3、購置了大型的空氣冷凍干燥機(jī),保證車間內(nèi)的濕度在合理的范圍之內(nèi)。

   4、鋪設(shè)了防靜電地面,鋪設(shè)了防靜電吊頂,車間地面每隔一定距離設(shè)置相應(yīng)接地點(diǎn)。保證車間的每臺(tái)設(shè)備和工作臺(tái)都能與大地相連接。每一個(gè)員工發(fā)放了防靜電工作服,在工作時(shí)佩戴防靜電手鏈,降低人體靜電對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量帶來的影響;

    六.遠(yuǎn)景:

  通過這些針對(duì)性的改造,使整個(gè)安科瑞產(chǎn)品質(zhì)量又上了一個(gè)新的臺(tái)階。

  如今,安科瑞不論從生產(chǎn)設(shè)備方面,還是從生產(chǎn)管理方面都成為了行業(yè)的者。今后,安科瑞還會(huì)繼續(xù)本著創(chuàng)新、、團(tuán)結(jié)、誠信的理念,進(jìn)一步做強(qiáng)、做大,為推進(jìn)綠色、節(jié)能、用電、智能化用電多作貢獻(xiàn)。

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AEV充電樁 小區(qū)您能源汽車充電樁 充滿自停。安科瑞響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召,為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式,便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁,包含智能7kw交流充電樁,智能60kw/120kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營管理的市場需求。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給,能計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電作為市民購電終端。
安科瑞新能源汽車充電樁在西北地區(qū)的應(yīng)用 產(chǎn)品詳情

摘要:“十四五”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展追趕超越的關(guān)鍵時(shí)期,將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車及充電市場的繁榮發(fā)展。目前我國正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,在“新基建”的推動(dòng)下,新能源汽車充電樁的建設(shè)將迎來發(fā)展機(jī)遇。本文首先通過統(tǒng)計(jì)、分析西部城市某轄區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀,總結(jié)出當(dāng)前存在的五點(diǎn)問題,進(jìn)而提出六點(diǎn)有效建議:快慢充結(jié)合;優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局;智慧平臺(tái)APP建設(shè);充電設(shè)施安全與保險(xiǎn);人才與創(chuàng)新;宣傳與引導(dǎo)。以期對(duì)西部省市新能源汽車發(fā)展及城市規(guī)劃布局提供一定經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

關(guān)鍵詞:新能源汽車;充電樁;發(fā)展現(xiàn)狀;規(guī)劃布局

1 引言

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,關(guān)系產(chǎn)業(yè)提升、能源安全、綠色發(fā)展;我國堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向,“十三五”期間持續(xù)大力推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大的成就,技術(shù)水平顯著提升,產(chǎn)業(yè)體系日趨完善,企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng),“十四五”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展追趕超越的關(guān)鍵時(shí)期,將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車及充電市場的繁榮發(fā)展。因此,充電設(shè)施是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用基礎(chǔ)性的保障。

2 現(xiàn)狀

就陜西省而言,汽車保有量為739.5萬輛,至020年底,全省在冊(cè)電動(dòng)汽車12.27萬輛,省內(nèi)公共充電樁總數(shù)約1.7萬根,省內(nèi)公共充電設(shè)施主要布局于省會(huì)城市,省會(huì)城市則主要集中于三環(huán)以內(nèi)區(qū)域?!笆奈濉?2021-2025年)期間計(jì)劃共建設(shè)各類充電樁35.54萬根。

截止2021年6月,該西部城市管轄區(qū)共有新能源汽車充電樁共計(jì)90根,其中小區(qū)充電樁46根(小區(qū)公共享充電樁5根,小區(qū)內(nèi)自有停車位私人充電樁41根),加氣站增建充電樁44根;公共充電樁49根,私人充電樁41根;直流快充(380伏)46根,交流慢充(220伏)44根。該轄區(qū)新能源汽車充電樁對(duì)比如下,見圖1-3。

圖1西部城市某轄區(qū)汽車充電樁各區(qū)域占比

圖2西部城市某轄區(qū)汽車充電樁類型對(duì)比

圖3西部城市某轄區(qū)汽車快慢充數(shù)量對(duì)比

通過以上數(shù)據(jù)及圖表分析得知,該轄區(qū)新能源汽車充電樁總量較少,充電場站數(shù)量少;小區(qū)內(nèi)公用和私人充電樁數(shù)量均不足;區(qū)域分布不均,省會(huì)城市充電樁數(shù)量占比較大,其他市(縣)區(qū)分布較少;整體發(fā)展不平衡;與此同時(shí)其可開發(fā)投資市場潛力巨大。

3 存在的問題

經(jīng)過前期考察、統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)后,發(fā)現(xiàn)當(dāng)前存在如下問題:

(1)政策推動(dòng)力略顯不足。

調(diào)研后了解到,相對(duì)于省會(huì)城市,該市出臺(tái)的電動(dòng)汽車推廣普及和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面政策支持力度有待加強(qiáng)。尤其是地方財(cái)政補(bǔ)貼,仍處于依靠中央補(bǔ)貼為主階段。究其原因,主要是受當(dāng)?shù)刎?cái)政狀況限制。應(yīng)創(chuàng)新商業(yè)模式,多渠道籌措資金。

(2)私人充電樁建設(shè)阻力大。

私人充電樁的建設(shè)離不開小區(qū)和物業(yè)。因早期小區(qū)規(guī)劃建設(shè)理念限制,老舊小區(qū)配套設(shè)施差,停車位較少,容積率偏大,箱變?nèi)萘績H滿足當(dāng)前需求;新建小區(qū)開發(fā)商和設(shè)計(jì)單位超前發(fā)展意識(shí)淡薄,停車位配建充電樁數(shù)量少,有關(guān)部門未將新建小區(qū)停車位配建充電樁列入竣工驗(yàn)收范圍。業(yè)主協(xié)商小區(qū)物業(yè)在私人停車位安裝充電樁時(shí)存在不配合現(xiàn)象,亦或停車位周邊無處安置分線箱,或者無預(yù)埋電纜等。

(3)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不健全。

目前充電設(shè)施生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)不一,不同車企配備不同充電槍,充電接口可共享性差;充電設(shè)施在產(chǎn)品安全、性能檢測、施工質(zhì)量、建設(shè)驗(yàn)收、運(yùn)營維護(hù)等階段尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

(4)行業(yè)管理不規(guī)范。

陜西省內(nèi)充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)數(shù)量多達(dá)115家,涵蓋國家電網(wǎng)、特來電、萬邦星星等。除此以外有部分企業(yè)場站建成后運(yùn)營管理滯后,造成充電樁安全性和利用率不高,整體服務(wù)能力偏低。同時(shí)公共充電樁領(lǐng)域還存在充電樁數(shù)量少、停車充電費(fèi)用偏高、油車占位、充電時(shí)間長、充電設(shè)施破損、日常維護(hù)跟不上、充電便捷性偏低、快慢充比例不均等問題。以上情況均需加強(qiáng)行業(yè)管理,正確引導(dǎo)運(yùn)營企業(yè)由擴(kuò)張型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

(5)商業(yè)模式單一。

目前充電樁經(jīng)營主體從企業(yè)職能上來看可以分為主機(jī)廠、專業(yè)化充電樁運(yùn)營企業(yè)。然而當(dāng)前多數(shù)充電樁運(yùn)營企業(yè)盈利模式較為單一,主要以收取充電費(fèi)、停車費(fèi)及財(cái)政補(bǔ)貼為經(jīng)濟(jì)來源。市場拓展深度不足,電力交易及車網(wǎng)互動(dòng)尚未起步,行業(yè)盈利能力較弱。應(yīng)積極拓展經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)化方式,探索多元化商業(yè)模式,可開展廣告服務(wù)、金融服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、維修保養(yǎng)等綜合模式,提升充電設(shè)施行業(yè)總體經(jīng)濟(jì)效益。

4 建議

4.1快慢充結(jié)合

從電池安全與對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求等角度看,慢充(交流充電)相比快充優(yōu)勢更為明顯。并不是說慢充越多越好,應(yīng)是快慢充有序結(jié)合,達(dá)到結(jié)構(gòu)比例較好。一般建議有專用停車位的小區(qū)業(yè)主安裝慢充,一方面可降低安裝成本,同時(shí)也降低了充電時(shí)的安全隱患;而專業(yè)化充電場站則建議安裝快充,一方面可以增加客戶充電體驗(yàn),節(jié)約充電時(shí)間,同時(shí)也增加了充電頻次,縮短投資回收期,加快運(yùn)營企業(yè)資金回流。

4.2優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局

優(yōu)化布局應(yīng)堅(jiān)持“以人為本、車樁相隨、適度超前、高效智能”的原則,從規(guī)劃、市區(qū)均衡、城鄉(xiāng)結(jié)合三方面入手。

(1)規(guī)劃。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)長期系統(tǒng)工程,當(dāng)前應(yīng)按照新基建發(fā)展要求,從國家層面加強(qiáng)對(duì)充電樁布局規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)。應(yīng)注重充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展規(guī)劃與專項(xiàng)規(guī)劃相結(jié)合。可通過平均增長率法和政策分析法,科學(xué)預(yù)測未來一定時(shí)期新能源汽車保有量,以滿足電動(dòng)車充電需求。

(2)市區(qū)均衡。市區(qū)內(nèi)充電設(shè)施的布局應(yīng)充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施,多建設(shè)在住宅小區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、車站、加油站等人員密集、流動(dòng)性大的公共區(qū)域,既方便找,也方便用。

(3)城鄉(xiāng)結(jié)合。當(dāng)前從充電樁布局情況來看,我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中。其中,廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)73.9%[5]。這些一線城市及省會(huì)城市,普遍激勵(lì)政策力度大,資金也能落實(shí)到位,但是三四線城市及偏遠(yuǎn)地區(qū),因財(cái)政能力有限,激勵(lì)政策不足等原因,直接導(dǎo)致充電樁運(yùn)營企業(yè)投資積極性降低,影響新能源汽車推廣進(jìn)程。因此,當(dāng)前應(yīng)發(fā)揮以點(diǎn)帶面,以城市帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)村,實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,使新能源汽車能夠“走出去”。

4.3智慧平臺(tái)APP建設(shè)

目前,各省市均在建設(shè)自己的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),不但容易造成資源浪費(fèi),而且車主使用也不方便。該平臺(tái)融合全國范圍內(nèi)所有充電基礎(chǔ)設(shè)施,各省市負(fù)責(zé)充電設(shè)施線下具體工作,并錄入有關(guān)信息。該平臺(tái)除了具有找樁、用樁、付費(fèi)等基本功能外,還應(yīng)與交通、能源、電力等平臺(tái)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)融合、信息共享,向車主提供多方位、立體化的信息服務(wù)。

4.4充電設(shè)施安全與保險(xiǎn)

新能源汽車及充電設(shè)施在大力推廣的同時(shí),其自身安全性也引起人們的廣泛關(guān)注。結(jié)合近幾年的實(shí)例,為避免充電設(shè)施在生產(chǎn)、安裝、防雷、防火、防水、防漏電等環(huán)節(jié)發(fā)生不安全狀況。建議將充電樁等設(shè)施納入國家產(chǎn)品目錄,同時(shí)在性能檢測、施工質(zhì)量、竣工驗(yàn)收、運(yùn)營維護(hù)、年檢等環(huán)節(jié)均要有健全的國家、行業(yè)、地方充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。

政府部門應(yīng)加強(qiáng)充電設(shè)施項(xiàng)目前期備案制管理,項(xiàng)目建成后應(yīng)按規(guī)范要求組織住建、電力、應(yīng)急等部門進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,合格后方可投入使用。充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營期間安全管理,定期開展專項(xiàng)安全隱患排查,并建立隱患臺(tái)賬和銷號(hào)制度,做到“運(yùn)營無隱患,隱患不運(yùn)營”。任何設(shè)施都不可能做到安全,所以就需要必要的保險(xiǎn)措施。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車有區(qū)別,在使用充電設(shè)施時(shí),對(duì)其保險(xiǎn)條款提出兩點(diǎn)建議:一是使用公共充電樁時(shí),因外部電網(wǎng)故障導(dǎo)致的損失(如自燃)應(yīng)納入?yún)⒈7秶?;二是使用自有充電樁時(shí),發(fā)生故障導(dǎo)致的損失,以及因此造成第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失均應(yīng)納入?yún)⒈7秶?/p>

4.5人才與創(chuàng)新

人才是創(chuàng)新的動(dòng)力核心,地方政府應(yīng)出臺(tái)新能源汽車及充電設(shè)施有關(guān)研發(fā)和技術(shù)人才引進(jìn)舉措,制定人才引進(jìn)計(jì)劃,提供保障性住房及科研經(jīng)費(fèi),加大科研成果獎(jiǎng)勵(lì)力度,加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研的有機(jī)結(jié)合,充分利用各大高校、科研機(jī)構(gòu)掌握的前沿核心技術(shù),并發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的作用,促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)換。注重充電電池、無線充電、超大功率充電、小功率直流充電、群充電、退役電池梯次利用、充電安全技術(shù)等方面的創(chuàng)新研究,對(duì)運(yùn)營時(shí)間和活動(dòng)區(qū)域較為固定的車型探索采用換電模式等。

4.6宣傳與引導(dǎo)

加大宣傳力度,通過舉辦汽車產(chǎn)業(yè)國際論壇、國際國內(nèi)汽車賽事等活動(dòng),同時(shí)充分利用廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、自等宣傳平臺(tái),重點(diǎn)宣傳“新能源汽車充電樁”

建設(shè)的政策利好、增進(jìn)人民福祉的重要意義,引導(dǎo)金融資金、民間資本、科研機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新人才向此聚集,壯大新能源汽車充電樁產(chǎn)學(xué)研力量。

5 安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)解決方案

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理,交易結(jié)算,資要管理、電能管理,明細(xì)查詢等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓,欠壓,絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶通過微信、支付寶,云閃付掃碼充電。

5.1應(yīng)用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

5.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)分為四層:

1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中心層和客戶端層。

2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。

3)網(wǎng)絡(luò)傳輸層:通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4)數(shù)據(jù)中心層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5)應(yīng)客戶端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP,充電用戶提供充電小程序。

5.3系統(tǒng)功能

(1)智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況,對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示,同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設(shè)備使用率,合理分配資源。

(2)實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況,主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流,充電樁告警信息等。

(3)交易管理

平臺(tái)管理人員可管理充電用戶賬戶,對(duì)其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作,可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

(4)故障管理

設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息,平臺(tái)管理人員可通過平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理,同時(shí)運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送,運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

(5)統(tǒng)計(jì)分析

通過系統(tǒng)平臺(tái),從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時(shí)間、充電方式等不同角度,查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。

(6)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營商戶,運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施,維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng),同時(shí)可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

(7)運(yùn)維APP

面向運(yùn)維人員使用,可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,同時(shí)可接收故障推送。

(8)充電小程序

面向充電用戶使用,可查看附近空閑設(shè)備,主要包含掃碼充電、賬戶充值,充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.4系統(tǒng)硬件配置

6 總結(jié)

我國正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,在“新基建”的推動(dòng)下,新能源汽車充電樁的建設(shè)將迎來發(fā)展機(jī)遇。本文首先通過統(tǒng)計(jì)、分析西部城市某轄區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀,總結(jié)出當(dāng)前存在的5點(diǎn)問題,進(jìn)而提出6點(diǎn)有效建議:快慢充結(jié)合;優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局;智慧平臺(tái)APP建設(shè);充電設(shè)施安全與保險(xiǎn);人才與創(chuàng)新;宣傳與引導(dǎo)。以期對(duì)西部省市新能源汽車發(fā)展及城市規(guī)劃布局提供一定經(jīng)驗(yàn)和借鑒。


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