適于測(cè)量天然氣、城市煤氣、丙烷、氮?dú)狻⒐I(yè)惰性氣體等非腐蝕性氣體
HKLQ系列氣體腰輪流量計(jì)是精確測(cè)量氣體流量的儀表，基于容積式測(cè)量原理，用于精確計(jì)量流經(jīng)封閉管道的氣體總量。流量計(jì)基型由腰輪流量傳感器和流量積算儀（二次表）兩部分組成。
流量計(jì)由5個(gè)部分組成
1. 流量傳感器
2. 壓力傳感器
3. 溫度傳感器
4. 氣體腰輪流量計(jì)（機(jī)械）
5. 智能流量積算儀
智能氣體腰輪流量計(jì)的工作原理（見圖2）a
智能氣體腰輪流量計(jì)，主要由殼體、共軛轉(zhuǎn)子和智能流量積算儀等部件構(gòu)成。裝于計(jì)量室內(nèi)的一對(duì)共軛轉(zhuǎn)子在流通氣體的出入口壓差（P入＞P出）作用下，通過(guò)精密加工的調(diào)校齒輪使轉(zhuǎn)子保持正確的相對(duì)位置。轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體、轉(zhuǎn)子與墻板間保持工作間隙，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)的無(wú)接觸密封。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，則輸出四倍計(jì)量室有效容積的氣體，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)通過(guò)磁性密封聯(lián)軸裝置及減速機(jī)構(gòu)，傳遞到智能流量積算儀，從而顯示輸出氣體的累計(jì)體積量。其計(jì)量過(guò)程和工作原理如圖1所示（圖中僅表示了四分之一周期）。
圖2 氣體腰輪流量計(jì)工作原理
智能流量積算儀的工作原理（見圖3）
智能流量積算儀由溫度和壓力檢測(cè)模擬通道、流量傳感器通道以及微處理器單元組成，并配有外輸信號(hào)接口，輸出各種信號(hào)。智能流量積算儀中的微處理器按照氣態(tài)方程進(jìn)行溫壓補(bǔ)償，并進(jìn)行壓縮因子修正，氣態(tài)方程如下：
(1)
式中：
Qn：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積流量（m3/h）；
Qg: 工況狀態(tài)下的體積流量（m3/h）；
Pg：流量計(jì)壓力檢測(cè)點(diǎn)處的表壓（kPa）；
Pa：當(dāng)?shù)卮髿鈮海╧Pa）；
Tg：介質(zhì)的溫度（273.15＋t）(K)；
t： 被測(cè)介質(zhì)溫度（℃）；
Zn：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的壓縮系數(shù)；
Zg：工作狀態(tài)下的壓縮系數(shù)；
Tn：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的溫度（273.15＋20）(K)；
Pn：標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（101.325 kPa）；
P: P= Pa+ Pg。
注：對(duì)于天然氣Zn/Zg＝Fz2，F(xiàn)z稱為超壓縮因子，本產(chǎn)品按中國(guó)石油天然氣總公司的標(biāo)準(zhǔn)SY/T6143-1996中的公式進(jìn)行計(jì)算。
羅茨流量計(jì)技術(shù)參數(shù)
羅茨流量計(jì)現(xiàn)場(chǎng)圖片
車間一角
