安全帶固定點是在車身、座椅或車輛其他部分的構(gòu)件上用于安裝、固定安全帶總成的零部件。疲勞失效的特性是導(dǎo)致疲勞的循環(huán)應(yīng)力往往遠(yuǎn)小于材料的斷裂強(qiáng)度, 這其中引出了材料的疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命的概念。
西安力創(chuàng)(LETRY)公司制造的座椅安全帶固定點強(qiáng)度試驗系統(tǒng),主要用于車輛靜態(tài)座椅強(qiáng)度、安全帶錨鎖固定點強(qiáng)度試驗等。該試驗系統(tǒng)控制系統(tǒng)能自動標(biāo)定試驗機(jī)準(zhǔn)確度、能夠自動調(diào)零;每一套電液伺服作動器通過調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗任務(wù);多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制,自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值,采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù),所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集;全數(shù)字顯示試驗力、位移(變形)等多個工程量,多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務(wù)。
試驗臺總體技術(shù)指標(biāo):
1、 試驗負(fù)荷:20kN;30kN ;50kN
2、 作動器行程:1000mm(9通道)
3、 負(fù)荷、變形兩種控制方式
4、 負(fù)荷精度:優(yōu)于±0.5%
5、 由初始零載荷加載到zui大載荷50kN的時間最短為0.5s
6、 電液伺服作動器的調(diào)整角度范圍:0—45°
(注:根據(jù)配置不同,價格上下浮動。)