在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下,軌道的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的zui高速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。
凍土具有流變性,其長期強(qiáng)度遠(yuǎn)低于瞬時(shí)強(qiáng)度特征。正由于這些特征,在凍土區(qū)修筑工程構(gòu)筑物就必須面臨兩大危險(xiǎn):凍脹和融沉。隨著氣候變暖,凍土在不斷退化。
西安力創(chuàng)(LETRY)公司制造的凍土路基軌枕動(dòng)態(tài)模擬加載試驗(yàn)系統(tǒng),用于模擬動(dòng)態(tài)路基在凍脹、熱融滑塌環(huán)境和動(dòng)態(tài)載荷下的動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)、沉陷試驗(yàn)。
主要技術(shù)指標(biāo)及參數(shù)
1.zui大試驗(yàn)力: 100kN(1套)或50kN(2套)
力值測(cè)量精度:±1%
2.變形測(cè)量精度:±0.5%示值
變形測(cè)量分檔:1、2、5、10。
3.試驗(yàn)頻率范圍: 0.1Hz-10Hz
4.試驗(yàn)波形:矩形波、三角波、正弦波、斜波及用戶定義波形
(注:根據(jù)配置不同,價(jià)格上下浮動(dòng)。)