橋梁的撓度變形是橋梁健康狀況評(píng)價(jià)的重要參數(shù)，隨著橋梁健康監(jiān)測技術(shù)的進(jìn)步，除了傳統(tǒng)的人工撓度測量方法，還有很多自動(dòng)檢測的方法，人們研究了許多用于位移及撓度測量的方法，下面賽維測繪對(duì)常見的幾種測量方法的原理、特點(diǎn)及適用范圍做以簡單介紹。
傳統(tǒng)的人工測量方法
百分表測量法 百分表測量法是較傳統(tǒng)的撓度測量方法。百分表的工作原理，就是利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)所檢測位置的位移值放大，并將檢測的直線往返運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示其位移數(shù)值。
優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，可以進(jìn)行多點(diǎn)測量，直接得到各測點(diǎn)的撓度值測量結(jié)果穩(wěn)定可靠；2）缺點(diǎn)比較繁瑣，耗時(shí)較長，工作效率較低，現(xiàn)場應(yīng)用有很大局限性；3）適用于橋下可搭設(shè)支架的橋梁工程。
中交路橋科技有限公司橋梁檢測所是從事橋梁檢測的專業(yè)機(jī)構(gòu)。我所擁有光電撓度儀、 數(shù)顯裂縫測寬儀、超聲波裂縫測深儀、DASP2003振動(dòng)信號(hào)采集分析儀、HY-65B3000B數(shù)碼表面應(yīng)變傳感器等*的檢測設(shè)備，并配備有多年檢測經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，保證了橋梁檢測結(jié)果的真實(shí)與準(zhǔn)確。承接橋梁外觀普查、橋梁動(dòng)靜載荷試驗(yàn)檢測、橋梁施工監(jiān)控、橋梁CT、大件運(yùn)輸橋梁臨時(shí)支護(hù)以及孔道摩阻系數(shù)檢測等。
橋梁結(jié)構(gòu)無損檢測試驗(yàn)
部分橋梁檢測案例
1、內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開發(fā)有限公司26座橋梁靜載試驗(yàn)檢測；
2、新疆木扎提河三級(jí)水電站1、2、3號(hào)橋、4號(hào)臨時(shí)橋靜荷載試驗(yàn)檢測；
3、張家口橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測；
4、北京房山七一橋橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測；
5、內(nèi)蒙古國道110線立交橋竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測；
6、內(nèi)蒙古包茂黃河一、二橋靜載試驗(yàn)檢測。
7、平山野河大橋靜載試驗(yàn)檢測。
