1. 步入式高低溫交變濕熱室，可對一二次成套聯(lián)調(diào)設(shè)備、環(huán)網(wǎng)箱、配電箱等大型設(shè)備和材料進行高、低溫以及不同濕度環(huán)境和陽光輻射環(huán)境下存儲、運輸和使用時的適用性測試，以評估產(chǎn)品的工作性能。
2. 步入式高低溫實驗室主要由內(nèi)箱、外箱、保溫層、送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)組成，其中內(nèi)箱為 1.2mm 厚不銹鋼板，箱體頂部具有機械式防爆泄壓口（試驗樣品包含鋰電池換電柜）；外箱為耐高低溫防靜電噴塑鋼板，外箱涂層耐腐蝕防刮傷；中間保溫層為高強度 PU 發(fā)泡與高密度玻璃纖維棉。加熱系統(tǒng)采用熱風(fēng)循環(huán)加熱方式制熱；制冷系統(tǒng)制冷方式為水冷型，冷卻塔和制冷機組放置于室外，加熱制冷系統(tǒng)由微電腦控制器控制。電路控制系統(tǒng)主要對高低溫室起控制、監(jiān)視保護作用。
3. 步入式高低溫交變實驗室內(nèi)預(yù)留有氙氣燈墻（氙燈掛鉤及風(fēng)冷接口），可對被試產(chǎn)品進行陽光輻射試驗。
4.節(jié)能設(shè)計:采用 PID+PWM 原理的 VRF（制冷劑流量控制）技術(shù)實現(xiàn)低溫節(jié)能運行配備冷控制 PID 自動調(diào)節(jié)技術(shù)（在線性降溫和低溫恒溫過程中，通過冷控制 PID 調(diào)節(jié)制冷輸出量達到溫度平衡,即制冷不制熱、制熱不制冷的“冷平衡”技術(shù)）采用該模式的設(shè)計相較于傳統(tǒng)冷熱平衡模式可節(jié)能 30%以上.
汽車綜合環(huán)境試驗艙（Vehicle Comprehensive Environmental Test Chamber）是一種專門用于模擬汽車在各種環(huán)境條件下進行全面測試的設(shè)備。該試驗艙具有以下特點：
多種環(huán)境條件模擬：綜合環(huán)境試驗艙可以模擬多種環(huán)境條件，包括溫度、濕度、大氣壓力、陽光輻射、雨水等。通過調(diào)整試驗艙內(nèi)的參數(shù)，可以模擬不同地理位置和季節(jié)的環(huán)境情況。
寬敞的內(nèi)部空間：試驗艙內(nèi)部空間寬敞，可以容納整車或車輛組件進行測試。試驗艙通常具有適當(dāng)?shù)母叨群蛯挾龋赃m應(yīng)不同類型和尺寸的汽車。
精確的控制系統(tǒng)：試驗艙配備的控制系統(tǒng)，能夠精確控制溫度、濕度和其他環(huán)境參數(shù)。溫度控制范圍通常為-70℃至+150℃或更高，濕度控制范圍為10%RH至98%RH。
多種測試功能：綜合環(huán)境試驗艙可以進行多種測試，包括溫度循環(huán)測試、濕熱循環(huán)測試、紫外輻射暴露測試、雨水沖刷測試等。這些測試可以幫助評估汽車在各種環(huán)境條件下的性能、可靠性和耐久性。
數(shù)據(jù)采集和分析：試驗艙通常配備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測和記錄測試過程中的參數(shù)變化。這些數(shù)據(jù)可以用于后續(xù)的分析和評估，以指導(dǎo)汽車設(shè)計和改進工藝。
綜合環(huán)境試驗艙廣泛應(yīng)用于汽車制造和研發(fā)領(lǐng)域。它可以用于測試整車、車身、內(nèi)飾、電氣系統(tǒng)、電子元件等各個方面的性能和可靠性。通過在不同環(huán)境條件下進行全面測試，可以檢測汽車在惡劣溫度、濕度、紫外輻射和其他惡劣條件下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。
在選擇汽車綜合環(huán)境試驗艙時，需要考慮試驗艙的尺寸、環(huán)境模擬范圍、溫濕度控制精度、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)以及售后服務(wù)等因素。根據(jù)實際需求選擇適合的型號和規(guī)格，以確保能夠滿足汽車測試的要求，并提供準確可靠的測試結(jié)果。同時，注意試驗艙的安裝和調(diào)試要求，以確保設(shè)備的正常運行和有效利用。
