功能特點
※ 手動按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
※ 無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
※ 停電后可手動搖把起落桿
※ 具有便于維護與調(diào)試的“自栓模式”
※ 標(biāo)配風(fēng)速傳感器，使其在大風(fēng)天氣時候，自動打開葉片以防損傷道閘。
※ 標(biāo)配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。
※ 具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作的控制。
※ 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能；可選配光隔離長線驅(qū)動器到電腦RS232-C串行通訊※ 接口采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制，死機
※ 采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而限度的減小驅(qū)動功率和延長機體壽命
※ 箱體采用*的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色
※ 采用磁感應(yīng)霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移。
※ 采用光電耦合、無觸點、過零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無火花干擾，高可靠工作
※ 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞
※ 采用雙重機械行程開關(guān)，進行切電總保護
※ 光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強※ 電磁干擾的高可靠通訊
※ 機芯采用特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)：無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久。
※ 機芯采用非等速運動機構(gòu)，快起步、慢停止，運行更平穩(wěn)。
※ 機芯所有連接的活動關(guān)節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油（南北地區(qū)都能穩(wěn)定運行）
※ 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運轉(zhuǎn)，不需再調(diào)整垂直與水平位置。
※ 無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
※ 停電后可手動搖把起落桿
※ 具有便于維護與調(diào)試的“自栓模式”
※ 標(biāo)配風(fēng)速傳感器，使其在大風(fēng)天氣時候，自動打開葉片以防損傷道閘。
※ 標(biāo)配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。
※ 具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作的控制。
※ 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能；可選配光隔離長線驅(qū)動器到電腦RS232-C串行通訊※ 接口采用具備軟件陷井與硬件看門狗的單片機控制，死機
※ 采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力距為零，從而限度的減小驅(qū)動功率和延長機體壽命
※ 箱體采用*的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，不退色
※ 采用磁感應(yīng)霍爾器件進行行程控制，非接觸工作，永無磨損偏移。
※ 采用光電耦合、無觸點、過零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無火花干擾，高可靠工作
※ 采用升降超時與電機過熱保護，防止電閘非正常損壞
※ 采用雙重機械行程開關(guān)，進行切電總保護
※ 光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位機安全，實現(xiàn)抗汽車電火花等強※ 電磁干擾的高可靠通訊
※ 機芯采用特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)：無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動，無需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長久。
※ 機芯采用非等速運動機構(gòu)，快起步、慢停止，運行更平穩(wěn)。
※ 機芯所有連接的活動關(guān)節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油（南北地區(qū)都能穩(wěn)定運行）
※ 結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運轉(zhuǎn)，不需再調(diào)整垂直與水平位置。
技術(shù)指標(biāo)
▲ 額定電壓：220V 50HZ
▲ 電機功率：120W
▲ 環(huán)境溫度：-20-65℃
▲ 相對濕度：≤95%
▲ 運行壽命：≥50萬次
▲ 起落速度：6秒
▲ LED燈帶功率：30W
▲ 可配桿長：2.5米（25片），2.8米（29片），3.2米（33片），3.5米（36片），3.8米（40片），4米（42片）
