無(wú)級(jí)變速器RB型TOKYO-HENSOKUKI東京變速機(jī)
無(wú)級(jí)變速器R-Ⅲ型，RB型，RK-Ⅲ，RK-Ⅱ，RK-Ⅰ，RE-4型，RE-5型，AW-RE-5型，AW-RE5200，AW-RE5400，AW-RE51000，AW-RE52000，AW-RE53000，VW-RE-5型，VW-RE5400，VW-RE51000，VW-RE52000，VW-RE53000
無(wú)級(jí)變速器RB型TOKYO-HENSOKUKI東京變速機(jī)
無(wú)級(jí)變速器RB型TOKYO-HENSOKUKI東京變速機(jī)
無(wú)級(jí)變速器R-Ⅲ型，RB型，RK-Ⅲ，RK-Ⅱ，RK-Ⅰ，RE-4型，RE-5型，AW-RE-5型，AW-RE5200，AW-RE5400，AW-RE51000，AW-RE52000，AW-RE53000，VW-RE-5型，VW-RE5400，VW-RE51000，VW-RE52000，VW-RE53000
產(chǎn)品介紹
作為輕松遠(yuǎn)程操作無(wú)級(jí)變速器的方法，也可以將變速手柄置換為變速輪，但這些方法都有可能對(duì)馬達(dá)軸施加異常的彎曲負(fù)荷。R-Ⅲ型線遙控器消除了這個(gè)缺點(diǎn)，并顯著擴(kuò)大了操作位置的自由性。R-Ⅲ型可安裝在VMA-Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ型的貝爾塔無(wú)級(jí)變速器和2PS以下的東變動(dòng)力單元上。設(shè)計(jì)時(shí)請(qǐng)決定電線長(zhǎng)度LP。
請(qǐng)從1m、1.5m、2m中選擇電線長(zhǎng)度LP尺寸。
CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上采用CVT的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多。
無(wú)級(jí)變速器與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。
其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車(chē)的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。
