稍有變化就能準(zhǔn)確感應(yīng)
―法蘭型高剛性扭矩傳感器―
怎樣改善能源利用的效率是下一代汽車研究的課題。為了解決好這一課題，需要更準(zhǔn)確地把握好能量在傳遞過程中的損失，即需要準(zhǔn)確地把握好動力傳遞機(jī)構(gòu)中任一微小的扭矩變化。 新開發(fā)的TQ-3507法蘭型高剛性扭矩傳感器，著眼于扭矩容量為5kNm的市場，其感應(yīng)微小扭矩波動的準(zhǔn)確性可以滿足客戶的精確測試需求。
―法蘭型高剛性扭矩傳感器―
怎樣改善能源利用的效率是下一代汽車研究的課題。為了解決好這一課題，需要更準(zhǔn)確地把握好能量在傳遞過程中的損失，即需要準(zhǔn)確地把握好動力傳遞機(jī)構(gòu)中任一微小的扭矩變化。 新開發(fā)的TQ-3507法蘭型高剛性扭矩傳感器，著眼于扭矩容量為5kNm的市場，其感應(yīng)微小扭矩波動的準(zhǔn)確性可以滿足客戶的精確測試需求。
亮點(diǎn)
- 具有優(yōu)異的機(jī)械特性
· 較高的抗扭剛度
TQ-3507：13,000 kN · m/rad
傳感器本體的扭振頻率約為 3,500 Hz
要維持傳感器的精度，要求傳感器必須有足夠的剛度。由于其良好的剛性，不但能在試驗(yàn)臺架上準(zhǔn)確地模擬出車輛在道路上行駛的實(shí)際工況，還能準(zhǔn)確地捕捉到任一微小的扭矩變化現(xiàn)象。
· 輕量化
重新審視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保持產(chǎn)品剛度的同時又達(dá)到與傳統(tǒng)型號相比減輕約 3kg的重量，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化。
使用RC-S(動態(tài)模擬實(shí)際行駛試驗(yàn)臺架)的應(yīng)用實(shí)例
- 實(shí)現(xiàn)高精度測試
要實(shí)現(xiàn)高精度測試，一個最難跨越的坎就是扭矩傳感器的非線性誤差包括非線性遲滯誤差。但這個坎可以通過選購功能(±0.02%/F.S.)來破解。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 選購規(guī)格
±0.05 %F.S. ? ±0.02 %F.S.
使用RC-S(動態(tài)模擬實(shí)際行駛試驗(yàn)臺架)的應(yīng)用實(shí)例
- 傳感器堅(jiān)固耐用
這款扭矩傳感器已成功突破連續(xù)1000萬次以上加載±99%額定扭矩的耐久試驗(yàn)。并且傳感器本身的材料強(qiáng)度又對其加上一道足夠保險(xiǎn)的安全系數(shù)。
扭矩：10 kN · m（額定扭矩的 200 %）
破壞扭矩：20 kN · m（額定扭矩的 400 %）
使用RC-S(動態(tài)模擬實(shí)際行駛試驗(yàn)臺架)的應(yīng)用實(shí)例
系統(tǒng)構(gòu)成
EV傳動單元評價(jià)臺架構(gòu)成 (應(yīng)用例)
在臺架上可以逼真地模擬或再現(xiàn)車輛在積雪等波狀路面行駛時的實(shí)際工況，精確地測出傳動單元的動態(tài)扭矩。
扭矩測試系統(tǒng)的配置舉例
僅用普通的通用數(shù)字通信，就可正確無誤地傳輸扭矩測試值。
規(guī)格
| 額定扭矩 | ±5,000 N?m | |||
|---|---|---|---|---|
| 額定靈敏度 | 輸出頻率與額定扭矩之比 | 15,000-5,000)/(5,000-(-5,000))= 1 Hz/(N?m) | ||
| 扭矩為零時的頻率偏置 | 10,000 Hz | |||
| 額定輸出頻率 | 加載正額定扭矩時 | 15,000 Hz | ||
| 加載負(fù)額定扭矩時 | 5,000 Hz | |||
| 額定溫度范圍內(nèi) 的輸出変化 | 溫度変化10 ℃后 的靈敏度變動 | ＜±0.1 %F.S. ＜±0.015 %F.S. (選購件 TQ-0901) | ||
| 溫度変化10 ℃后 扭矩零點(diǎn)的變動 | ＜±0.05 %F.S. ＜±0.015 %F.S. (選購件 TQ-0901) | |||
| 非線性誤差(包括非線性遲滯誤差) | ＜±0.05 %F.S. ＜±0.02 %F.S. (選購件 TQ-0435) | |||
| 額定轉(zhuǎn)速 | 8,000 r/min | |||
| 負(fù)載 | 扭矩 | 10 kN·m （額定扭矩的200 %） | ||
| 破壞扭矩 | ＞20 kN·m 以上 (額定扭矩的 400 %) | |||
| 軸向力 | 22 kN | |||
| 徑向力 | 30 kN | |||
| 彎矩 | 2.5 ｋN?m | |||
| 機(jī)械量 | 抗扭剛度 | 13,000 kN?m/rad | ||
| 抗彎剛度 | 54 kN?m/deg | |||
| 慣量 | 102×10-3 kgm2 * (轉(zhuǎn)速傳感器帶測速齒輪)：107×10-3 kgm2 | |||
| 根據(jù)ISO1940的平衡等級 | G2.5 | |||
| 電源電壓 | DC24 V （18 ～ 30 V） | |||
| 消耗電流 | ＜210 mA (電源電壓24 V時) | |||
| 消耗電力 | ＜25 W | |||
| 基準(zhǔn)溫度 | 25 ℃ | |||
| 額定溫度范圍 | 10 ～ 60 ℃ | |||
| 允許溫度范圍th> | -10 ～ 60 ℃ | |||
| 允許濕度范圍 | 20 ～ 85 % 不結(jié)露 | |||
| 保存溫度范圍 | -20 ～ 70 ℃ | |||
| 保存濕度范圍 | 20 ～ 85 % 不結(jié)露 | |||
| 重量 | 傳感器本體(轉(zhuǎn)子): 11.3 kg *帶轉(zhuǎn)速檢測齒輪: 11.6 kg | |||
| 固定部(定子): 1.7 kg | ||||
| CE標(biāo)志 | EMC指令 | 2014/30/EU 規(guī)格EN 61326-1 | ||
| RoHS指令 | 2011/65/EU 規(guī)格EN IEC 63000 | |||
| 使用環(huán)境 | 屋內(nèi)使用 | |||
| 付屬品 | 使用說明書 X 1 檢查成績書 X 1 扭矩銘板(標(biāo)簽)預(yù)備品 X 1 | |||
扭矩運(yùn)算顯示器 TQ-5300 →
選購產(chǎn)品
| 型號 | 名稱 |
|---|---|
| TQ-0105 | 扭矩信號電纜 5 m D-Sub15 |
| TQ-0110 | 扭矩信號電纜 10 m D-Sub15 |
| TQ-0115 | 扭矩信號電纜 15 m D-Sub15 |
| TQ-0120 | 扭矩信號電纜 20 m D-Sub15 |
| TQ-0130 | 扭矩信號電纜 30 m D-Sub15 |
| MX-8105 | 轉(zhuǎn)速信號電纜 5 m |
| MX-8110 | 轉(zhuǎn)速信號電纜 10 m |
| MX-8115 | 轉(zhuǎn)速信號電纜 15 m |
| MX-8120 | 轉(zhuǎn)速信號電纜 20 m |
| MX-8130 | 轉(zhuǎn)速信號電纜 30 m |
| TQ-0235 | 轉(zhuǎn)速檢測齒輪 (180 P/R) |
| MP-9820 | 磁電式轉(zhuǎn)速傳感器 |
| TQ-0435 | 高精度功能 |
| TQ-0635 | 多量程功能 |
| TQ-0901 | 溫度調(diào)整功能 |
*溫度調(diào)整功能: 25～60 ℃的范圍之內(nèi)能將零點(diǎn)及靈敏度的漂移控制在±0.05 %F.S. 以下。
*高精度功能: 將非線性誤差包括非線性遲滯誤差控制在±0.02 %F.S. 以下。
