吊車(chē)高壓線防觸電報(bào)警器

型號(hào)：DX-JDS100

1.  概述.

隨著我國(guó)的飛速發(fā)展，在建設(shè)工程時(shí)有些必然需要用到大型吊車(chē)，我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)大量吊車(chē)觸電的事故了。因駕駛員在作業(yè)中會(huì)出現(xiàn)視野盲區(qū)，尤其是大霧大雨的天氣很容易視線受阻，無(wú)法精準(zhǔn)的判斷電線的位置和安全距離而造成非常嚴(yán)重的觸電事故，輸入電路受到破壞，影響人員的安危，工程的進(jìn)度受阻，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.   吊車(chē)高壓觸電事故案例：

（1）2022年3月1日，山東濟(jì)南章丘區(qū)披露了一起過(guò)失致人死亡案件，滕某駕駛吊車(chē)在章丘某駕校院內(nèi)吊運(yùn)預(yù)制板，由于吊車(chē)吊臂過(guò)高，碰到了高壓線，導(dǎo)致張某某死亡，另一工人被電擊重傷

（2）2022年4月14日江蘇溧陽(yáng)一名吊車(chē)司機(jī)童某駕駛吊車(chē)，在高壓線下方吊裝樹(shù)木，誰(shuí)知碰到了高壓線，導(dǎo)致兩名工人觸電身亡。

（3）2022年10月27日13時(shí)許，山東省青島市滄口區(qū)永年路附近，一輛大型吊車(chē)進(jìn)行吊裝供熱管道時(shí)，吊臂靠近一條35千伏高壓線發(fā)生感應(yīng)電觸電事故，造成一名扶著吊車(chē)指揮施工的工人觸電，經(jīng)搶救無(wú)效，當(dāng)場(chǎng)死亡。

3.  需求分析

誤碰高壓電造成事故往往是因?yàn)轳{駛員的操作不當(dāng)或無(wú)法精準(zhǔn)的判斷安全距離造成的。500千伏高壓導(dǎo)線保持8.5米以上安全距離；220千伏高壓導(dǎo)線保持6米以上安全距離；110千伏高壓導(dǎo)線保持5米以上安全距離；35千伏高壓導(dǎo)線保持3米以上安全距離。針對(duì)電壓的不同和安全距離不同，我司研發(fā)了吊車(chē)高壓線防觸電報(bào)警器。把前端探測(cè)單元安裝在車(chē)臂，把接收端安裝在駕駛艙內(nèi)。當(dāng)?shù)踯?chē)在作業(yè)時(shí)越過(guò)高壓線安全距離時(shí)或者可能觸碰高壓線時(shí)。設(shè)備就會(huì)立馬發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員，避免出現(xiàn)觸電事故。

4.  產(chǎn)品特點(diǎn)

（1）前端探測(cè)安裝車(chē)臂上根據(jù)每個(gè)不同電壓等級(jí)設(shè)置安全距離；

（2）傳輸距離遠(yuǎn)。在無(wú)線方式、無(wú)障礙的情況下通訊距離可達(dá)200M。;

 （3）支持電壓等級(jí)種類多。

（4）主機(jī)在接收到該信號(hào)后啟動(dòng)主機(jī)報(bào)警，發(fā)出“高壓危險(xiǎn)，請(qǐng)勿靠近”聲音提醒。

（5）安裝簡(jiǎn)單，吸附+鐵絲固定 ；

（6）供電方式靈活。發(fā)送模塊、接收端既可以采用DC24V供電，也可以采用電池供電方式 ；

5.  總結(jié)

我司研發(fā)這款吊車(chē)高壓線防觸電報(bào)警器，避免了車(chē)輛觸電事故的發(fā)生，提高了吊車(chē)在作業(yè)時(shí)的安全隱患。保障了輸入電路的正常運(yùn)行，不會(huì)影響了工程的進(jìn)度。

產(chǎn)品別稱 ：近電報(bào)警器、吊車(chē)防觸電預(yù)警裝置、吊車(chē)防觸電報(bào)警器、靜電報(bào)警器語(yǔ)音防觸電感應(yīng)、吊車(chē)高壓防觸碰報(bào)警裝置、吊車(chē)使用的防觸電裝置、吊車(chē)吊臂防觸電預(yù)警裝置、吊車(chē)高壓防觸碰報(bào)警裝置、吊車(chē)高壓線防觸電報(bào)警器、吊車(chē)防外破前端感知告警系統(tǒng)

6.  基本信息

 公司名稱：深圳市鼎信智慧科技有限公司