bluelock夾式連接器
減輕重量，提高密封性能
Freudenberg Oil&Gas Technologies的卡箍連接器是當(dāng)今*有效、*經(jīng)濟(jì)的管道連接系統(tǒng)。通常，在組裝單個標(biāo)準(zhǔn)ANSI或API法蘭所需的時間內(nèi)，可以安裝多個Vector Techlok夾緊連接器或BlueSky BlueLock夾緊連接器。傳統(tǒng)的ANSI或API法蘭及其4到24個螺栓需要@@對齊以確保密封，而Vector Techlok或BlueSky夾緊連接器只有四個螺栓，沒有對齊問題，并且需要較少的螺栓負(fù)載。
bluelock夾式連接器
高壓系統(tǒng)不是問題，Vector Techlok或BlueSky夾具連接器適用于60000psi及以上壓力的應(yīng)用；當(dāng)涉及到上部組塊負(fù)載至關(guān)重要的海上應(yīng)用時，Vector Techlok的低重量是一個真正的優(yōu)勢——這一因素適用于任何需要考慮重量和總體安裝成本的行業(yè)。
更多好處
經(jīng)濟(jì)解決方案
更低的“總安裝成本”——尤其是在900級和更上等別的服務(wù)中。
氣密
壓力輔助密封在可能導(dǎo)致傳統(tǒng)法蘭泄漏的情況下，能夠承受溫度和負(fù)載的變化，實現(xiàn)零無組織排放。
高效設(shè)計，可重復(fù)使用的密封圈
BlueLock連接器密封圈可以繼續(xù)使用，而傳統(tǒng)的RTJ密封圈被壓碎，不可重復(fù)使用。
壓力通電，金屬對金屬密封
Bluelock成功的核心是壓力激勵密封。BlueSky Bluelock卡箍連接器不依賴傳統(tǒng)法蘭墊片和正確張緊的螺栓來保持密封的完整性。
BlueSky Bluelock卡箍連接器的四個基本元件是輪轂、密封圈、卡箍和螺栓。用螺栓連接總成時，輪轂通過壓縮密封圈的兩個卡箍段的雙楔作用拉到一起，形成**級自激密封。
（1）密封圈的肋夾在輪轂面之間。當(dāng)接頭夾緊在一起時，密封圈的肋有助于正確對齊。
（2）密封圈唇口與內(nèi)輪轂表面嚙合。加強(qiáng)筋控制彈性范圍內(nèi)的密封圈唇偏轉(zhuǎn)量。
（3）密封圈唇口向內(nèi)偏轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)高度可靠的金屬對金屬密封。
（4）內(nèi)部壓力作用于密封圈唇口的內(nèi)表面，壓力使密封件通電，以提高金屬對金屬密封件的可靠性。這一特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)法蘭，傳統(tǒng)法蘭中壓力直接作用于法蘭面，迫使法蘭面分離并影響密封的完整性。
