20kw柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙是何種緣故

柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機(jī)使用壽命。原因如下：

一、供油時(shí)間及供油量不正確

（1）起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過早時(shí)；（2）供油時(shí)間過遲；（3）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多；（4）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。

二、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；（3）消聲裝置銹蝕、積炭或油污；（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化，氣門開閉時(shí)間不正確。

三、柴油霧化不良

（1）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（2）噴油器壓力調(diào)整過低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

四、氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降原因

（1）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；

（2）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；

（3）氣門間隙過小，熱車時(shí)易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；

（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

20kw柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙是何種緣故

型號(hào)：TO22000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

額定功率:   20KW

備用功率:   21KW

額定頻率:   50HZ

額定電壓:   380V

啟動(dòng)方式:   電啟動(dòng)

功率因素:   0.8/1.0

相    數(shù):   三相

電機(jī)類型:   勵(lì)磁感性電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):   YOTO2200

冷卻方式:     水冷卻

額定轉(zhuǎn)速:     1500r/min

缸體結(jié)構(gòu):     直噴、四缸、直列

冷卻方式:     水冷

燃燒系統(tǒng):     直噴式

進(jìn)氣方式:     渦輪增壓

絕緣等級(jí):     H級(jí)

調(diào)速方式:     機(jī)械調(diào)速

消音裝置:     工業(yè)消音

油箱容量:     50L

機(jī)油類型:     SAE 10W30（或CD）

燃油類型:     0#、-10#

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速:   1500r/min

三:整機(jī)參數(shù)：

燃 油 表:     有

電 壓 表:     有

輸出指示燈:   有

自動(dòng)調(diào)壓:     有

機(jī)器油耗:     215g/kw.h

工作時(shí)間:     8-12H

噪音水平:     75db/7m

機(jī)器重量:     550/680kg

外形尺寸:     1450*865*1205

四.隨機(jī)配件：

說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包

保修期：

（國內(nèi)）質(zhì)保12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行1000小時(shí)；以先到期為準(zhǔn)。

由于產(chǎn)品質(zhì)量問題實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)！

（易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）

如因原廠調(diào)整則以原廠保修條例執(zhí)行！