汽車配件恒溫恒濕試驗(yàn)箱工作原理:
恒溫恒濕試驗(yàn)箱由制冷系統(tǒng),加熱系統(tǒng),控制系統(tǒng),濕度系統(tǒng),送風(fēng)循環(huán)系統(tǒng),和傳感器系統(tǒng)等組成,上述系統(tǒng)分屬電氣和機(jī)械制冷兩大方面
(一)制冷方式都是機(jī)械制冷以及輔助液氮制冷,機(jī)械制冷采用蒸汽壓縮式制冷,它們主要由壓縮機(jī),冷凝器,節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器組成。
如果試驗(yàn)的溫度低溫要達(dá)到-55℃,單級(jí)制冷難以滿足要求,因此恒溫恒濕試驗(yàn)箱的制冷方式一般采用復(fù)疊式制冷。
恒溫恒濕試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)由兩部分組成,分別稱為高溫部分和低溫部分,每一部分是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)。高溫部分中制冷劑的蒸發(fā)吸收來(lái)自低溫部分的制冷劑的熱量而汽化;低溫部分制冷劑的蒸發(fā)則從被冷卻的對(duì)象(試驗(yàn)箱內(nèi)的空氣)吸熱以獲取冷量。
高溫部分和低溫部分之間是用一個(gè)蒸發(fā)冷凝器聯(lián)系起來(lái),它既是高溫部分的冷凝器,也是低溫部分的冷凝器。加熱系統(tǒng) 試驗(yàn)箱的加熱系統(tǒng)相對(duì)制冷系統(tǒng)而言,是比較簡(jiǎn)單。
它主要有大功率電阻絲組成,由于試驗(yàn)箱要求的升溫速率較大,因此試驗(yàn)箱的加熱系統(tǒng)功率都比較大,而且在試驗(yàn)箱的底板也設(shè)有加熱器。
(二)控制系統(tǒng):控制系統(tǒng)是綜合試驗(yàn)箱的核心,它決定了試驗(yàn)箱的升溫速率,精度等重要指標(biāo)?,F(xiàn)在試驗(yàn)箱的控制器大都采用PID控制,也有少部分采用PID與模糊控制相組合的控制方式。
由于控制系統(tǒng)基本上屬于軟件的范疇,而且此部分在使用過(guò)程中,一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。濕度系統(tǒng)和溫度系統(tǒng)分為加濕和除濕兩個(gè)子系統(tǒng)。
恒溫恒濕試驗(yàn)箱產(chǎn)品用途:適用于電子、電工、儀器儀表及其它產(chǎn)品、零部件及材料在高低溫交變濕熱環(huán)境下貯存、運(yùn)輸、使用時(shí)的適應(yīng)性試驗(yàn);是各類電子、電工、電器、塑膠等原材料和器件進(jìn)行耐寒、耐熱、耐濕、耐干性試驗(yàn)及品管工程的可靠性測(cè)試設(shè)備;
型號(hào)規(guī)格:
型號(hào) 工作室尺寸(mm)
TH-80 400*500*400 1000*1400*1000
TH-150 500*600*500 1050*1550*1050
TH-225 600*750*500 1150*1900*1050
TH-408 600*800*850 1200*1950*1350
TH-800 1000*1000*800 1500*2200*1350
TH-1000 1000*1000*1000 1550*2200*1550
THR-8000 2000*2000*2000
汽車配件恒溫恒濕試驗(yàn)箱主要技術(shù)參數(shù):
溫度控制范圍:-120℃~+150℃(選購(gòu)項(xiàng))(常規(guī):-40℃~+150℃)
溫度解釋度:0.01℃
波動(dòng)度:±0.5℃;
溫度偏差:≤±2℃;
濕度范圍:5%~98%R.H(選購(gòu)項(xiàng))(常規(guī):30%~98%R.H);
濕度解釋度:0.1%R.H;
濕度偏差:≤±2.5%R.H;
降溫速率:0.7~1.0℃/min;
升溫速率:2.0~3.0℃/min;
控制系統(tǒng):TEMI880彩色液晶觸摸屏溫濕度程控系統(tǒng)
箱體材料:內(nèi)工作室均采用SUS304不銹鋼板材,外箱采用SUS304不銹鋼板材或A3鋼板靜電噴涂(烤漆);
制冷系統(tǒng):采用低噪音的法國(guó)“泰康”壓縮機(jī),使用自主研發(fā)的蒸發(fā)器、冷凝器,配備日本鷺宮電磁閥,實(shí)現(xiàn)節(jié)能、穩(wěn)定的制冷效果;
主要電器:施耐德、西門子交流接觸器,施耐德自鎖開關(guān),ABB漏電開關(guān);
保護(hù):缺相保護(hù)、超溫保護(hù)、超壓保護(hù)(壓縮機(jī))、缺水保護(hù)、漏電保護(hù)、加濕器干燒保護(hù)、水電分離保護(hù)。