帶IO-Link接口的感應(yīng)式耦合器 簡(jiǎn)單、快速地分離能量與信號(hào)

非接觸式能量與數(shù)據(jù)傳輸

針對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的能量與信號(hào)傳輸向來(lái)具有*的技術(shù)要求，時(shí)常陷入困境，有時(shí)甚至根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因?yàn)殡娎|只能在有限的時(shí)間內(nèi)承受運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的影響。而感應(yīng)式耦合器恰恰能以非接觸方式利用 5 mm的氣隙同時(shí)傳輸能量與信號(hào)，剛好彌補(bǔ)了這一不足。

一個(gè)系統(tǒng)最多可連接16個(gè)傳感器

通過連接IO-Link，耦合器可以完成各項(xiàng)要求嚴(yán)苛的任務(wù)：最多由16個(gè)傳感器可靠靈活地傳輸能量與過程數(shù)據(jù)。利用IO-Link接口還能顯著減少平行傳輸所需的布線作業(yè)。

最多可傳輸4個(gè)模擬信號(hào)

帶IO-Link的感應(yīng)式耦合器還有另外一個(gè)型號(hào)，最多能夠同時(shí)傳輸4個(gè)模擬信號(hào)，從而使測(cè)量系統(tǒng)的信號(hào)也能以非接觸方式進(jìn)行傳輸。

應(yīng)用

這類產(chǎn)品通常應(yīng)用于自動(dòng)化加工單元內(nèi)的工具更換或機(jī)器人作業(yè)。

優(yōu)勢(shì)

• 無(wú)機(jī)械磨損
• 提升設(shè)備可用率
• 免保養(yǎng)

通過連接IO-Link

• 每個(gè)系統(tǒng)多可連接16個(gè)傳感器
• 可與總線系統(tǒng)相連

防傳輸

• 數(shù)據(jù)只在要求地點(diǎn)進(jìn)行交換
• 與周邊區(qū)域之間無(wú)干擾

應(yīng)用說明
傳感器確定工件是否固定在旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)的正確位置上，并以非接觸方式傳輸信號(hào)。

靈活自如地傳輸能量與數(shù)據(jù) 使用感應(yīng)式耦合器

如果各個(gè)模塊要反復(fù)自動(dòng)分離與連接，巴魯夫感應(yīng)式耦合器是當(dāng)仁不讓的選擇。因?yàn)檫@類產(chǎn)品能利用 5 mm的氣隙，以非接觸方式可靠高效地同時(shí)傳輸能量與信號(hào)?？煽焖俜蛛x的各個(gè)單元操作簡(jiǎn)便，而且無(wú)需保養(yǎng)，因?yàn)椴粫?huì)再產(chǎn)生機(jī)械磨損。所以，使用巴魯夫感應(yīng)式耦合器能夠顯著提升設(shè)備可用率。通過氣隙傳輸信號(hào)與能量時(shí)既可以平行傳輸，也能夠通過IO-Link連接進(jìn)行。

機(jī)器人單元中的裝料庫(kù)

裝料庫(kù)用于向機(jī)器人供應(yīng)車身板材等部件。料庫(kù)的裝載以及手動(dòng)夾具的位置必須持續(xù)通過傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。如果一個(gè)裝載貨架空了，會(huì)生成相應(yīng)信號(hào)，機(jī)器人轉(zhuǎn)向第二個(gè)裝載貨架繼續(xù)工作。此時(shí)可為個(gè)裝載貨架補(bǔ)充部件。

感應(yīng)式耦合器可替代傳統(tǒng)的插接觸點(diǎn)實(shí)施裝載貨架的能量與信號(hào)傳輸，從而避免插頭連接帶來(lái)的各種接觸故障，并克服其易受干擾的缺陷。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)概覽

• 可靠的能量與數(shù)據(jù)傳輸 (12 W，最多 16個(gè)信號(hào))
• 緊湊式殼體
• 可分離式單元操作簡(jiǎn)單
• 即插即用，安裝簡(jiǎn)單
• M12插頭連接 
• 基本型與遠(yuǎn)程型可以成夾角交錯(cuò)布置 
• 免保養(yǎng) 
• 無(wú)機(jī)械磨損 
• 提升設(shè)備可用率