一、產(chǎn)品概述：

ATES6030P 微機控制減震器示功疲勞綜合試驗臺主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振 器進行示功試驗、線速度試驗、疲勞壽命試驗等。也可制作特種夾具，以適應特殊試樣的疲勞 試驗。

二、設備結(jié)構(gòu)的描述 :

該機為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)，由機座、上橫梁及升降機構(gòu)、阻尼力檢測系統(tǒng)、驅(qū)動機構(gòu)、減振器缸筒壓緊機構(gòu)、示功及疲勞工裝、液壓系統(tǒng)、采集卡、計算機、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成。

1、機座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機而成長方形框架，焊道均勻美觀。具備足夠的強度及剛 度，為了保證操作安全。

2、上橫梁及升降機構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機構(gòu)、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊，從而控制設備的安裝高度，使測 試行程位于減振器行程中段。

3、活塞桿頂緊及回拉機構(gòu)：由液壓缸、導向及連接機構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，實現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。

4、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運動過程中的 拉伸及壓縮力值進行實時監(jiān)測。

5、驅(qū)動機構(gòu)：由伺服電機、減速機、齒形帶、齒形帶輪、軸承座、主軸、曲柄、滑塊及導向 裝置等組成。電機減速機為運動部分提供動力。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機構(gòu)，用以實現(xiàn)帶動工件按正弦運動。

6、減振器缸筒壓緊機構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導柱、底座等組成。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動，實現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導向器壓裝行程是否 到位。

7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后，采用機械式加緊兩種。

8、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥、電機、油泵、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力。液壓系統(tǒng)的導向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力。

9、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化。

10、計算機(采用 WIN10 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收，并通過安裝的工控軟件進行運算、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖，顯示拉伸及壓縮阻尼力，設置、上下限，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示。

11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機驅(qū)動器、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成。設有手動及

自動兩種操作模式，設備增加原點開關(guān)，保證一鍵復位。

12、軟件：

減振器性能測試系統(tǒng)功能和特點：

1) 系統(tǒng)設置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設置進行保存；

2) 自檢功能：可對設備自檢，查看設備是否正常；

3) 運行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對位移傳感器校零；

4) 傳感器標定功能：可對力傳感器、位移傳感器和速度進行標定。

5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時，且每天次試驗區(qū)前都需要力傳感器清零；

6) 單工況測試功能：可對減振器進行單工況測試，可手動測試也可自動測試，實驗完成后， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。

7) 多工況測試功能：可對減振器進行多工況測試，可手動測試也可自動測試，實驗完成后， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。

8) 計數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并 可保存、讀取、打印。

9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲。

10) 疲勞試驗（可以根據(jù)實驗要求，做破壞性試驗。能達到預設次數(shù)停機功能、力值衰減曲 線、峰值檢測等）

11) 電感測試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測試復原和壓縮阻力.