康明斯噴油器總成全新皮卡電噴噴油嘴共軌式柴油機(jī)的噴油嘴的頂端，都有一只電子控制器，當(dāng)高壓的燃油通過(guò)共同的軌道輸送到噴油嘴上時(shí)，它可以在這個(gè)頂部電子控制器的調(diào)控之下，以一個(gè)非常精確的量在精確的時(shí)間，把柴油噴射到汽缸中。所以和傳統(tǒng)的柴油機(jī)在整個(gè)沖程周期內(nèi)只噴射一次燃油不同，高壓共軌技術(shù)下的柴油引擎，可以從頭到尾達(dá)到八次之多。這個(gè)過(guò)程從很少量的預(yù)噴射開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)隨著活塞漸漸把汽缸內(nèi)混合物壓縮到小體積之間，加大嘖射的燃油量和加快噴射速度，直到觸發(fā)的主噴射為止，完成做工沖程之前的整個(gè)噴射過(guò)程。

所有的這些柴油都是被噴油嘴霧化多點(diǎn)噴射出來(lái)的。用一句話(huà)來(lái)概括，就是把原來(lái)很簡(jiǎn)單的噴油過(guò)程復(fù)雜化了，但卻由此實(shí)現(xiàn)了*的燃油燃燒效率，而且可以榨出每一滴油中蘊(yùn)藏的能量。從另一方面來(lái)說(shuō)，越高的燃燒效率也就等于擁有了越高的排放標(biāo)準(zhǔn)。而且這套共軌系統(tǒng)還能比傳統(tǒng)的柴油機(jī)制造出更少的噪音。因?yàn)槎帱c(diǎn)噴射的供油方式減少了大部分震動(dòng)的來(lái)源。而且原來(lái)只在做工沖程一次的震動(dòng)，也被多次分步驟燃燒的微震動(dòng)而分解開(kāi)了。雖然你還是可以聽(tīng)到柴油機(jī)*的聲音，那是因?yàn)槟憔秃透變?nèi)如此激烈的化學(xué)反應(yīng)近在咫尺，但是你也還是可以只用聽(tīng)，就能馬上分辨出這是否是一臺(tái)*的共軌式柴油機(jī)。

      康明斯噴油器總成全新皮卡電噴噴油嘴高科技的高壓共軌柴油機(jī)，的確已經(jīng)是未來(lái)動(dòng)力單元的發(fā)展方向了。但是這顆"高科技心臟"卻和柴油油品息息相關(guān)。而且越是*的共軌柴油機(jī)，對(duì)于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有積水問(wèn)題的柴油的話(huà)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能就會(huì)。高壓共軌的油泵可以承受相當(dāng)高的壓強(qiáng)。哪怕這些柴油在出廠(chǎng)時(shí)是具有標(biāo)準(zhǔn)油品的，它可能會(huì)在運(yùn)輸?shù)郊佑驼竞蠼?jīng)受到第二次污染。而且，在現(xiàn)在大多數(shù)共軌柴油機(jī)出現(xiàn)需要大修的問(wèn)題時(shí)，都是因?yàn)檫@套高科技系統(tǒng)長(zhǎng)期受到惡劣油品的"折磨"后導(dǎo)致的。

所以說(shuō)，如果你的愛(ài)車(chē)搭載的是這么一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，千萬(wàn)要想想亂加油給你帶來(lái)的后果。但是也許一只合適的油濾，可以成為你"曲線(xiàn)救國(guó)"之道。在老式的柴油機(jī)上，人們喜歡用松動(dòng)一些管道釋放氣壓的方法，來(lái)解決空氣阻塞的問(wèn)題，但是在高壓共軌式的機(jī)器上，一定要確保系統(tǒng)中已經(jīng)沒(méi)有氣壓后，才開(kāi)始動(dòng)手。幸虧有了穩(wěn)壓器和蓄壓閥的存在，讓我們可以更加安全地去對(duì)它進(jìn)行修理。這些裝置的作用就是穩(wěn)定住了氣壓，否則這些從高壓油泵中產(chǎn)生的高壓氣體，就會(huì)以極快的速度傾瀉而出。一旦壞的情況還是發(fā)生了的話(huà)，你可能會(huì)受到嚴(yán)重的傷害，在你被高壓混合罷物氣體噴射到的身體部位，會(huì)出現(xiàn)血液化、截肢，甚至導(dǎo)致死亡。

TMH