客车弹簧压缩抗压试验机主要用于测试各种弹簧及弹性元件的强度，即在一定的变形量(或剩余高度)下测试弹簧的试验力或在一定的试验力下测定弹簧的剩余高度或变形量。具有试验力值显示，速度设置，批量试验设置等功能，同时，还具有限位保护和过载保护等功能。
控制方式：采用多种控制方式，具体描述如下：
a) 设定试验力P，检测弹簧的变形量F。
b) 设定变形量F，检测弹簧的试验力P。
c) 设定试验力P，检测弹簧的剩余高度H；
d) 设定弹簧的剩余高度H，检测弹簧的试验力P；
主机参数：
代号 | 名称 | 技术参数 |
1 | 最大试验力 | 100KN |
2 | 试验机精度等级 | 1级 |
3 | 试验力有效测量范围 | 满量程的1%-100% |
4 | 试验力最小分辨率 | 每档满量程的0.05%（最小档位分辨率0.005N） |
5 | 试验力示值误差及精度 | ≤±0.5% / 0.001N |
6 | 位移最小分辨率 | 0.001mm |
7 | 位移精度 | 注: 为测定的任意位置压盘间距离(mm)（实际误差范围控制在0.05mm以内） |
8 | 加载速度 | 0.01mm/min-500mm/min |
9 | 试验机有效试验空间 | 约600mm |
10 | 压盘直径 | Ф200mm（可调） |
客车弹簧压缩抗压试验机
方案描述
1、主机：采用龙门式结构，主机框架通过力学有限元分析，框架的刚度和强度得到充分保证。传动系统采用零间隙滚珠丝杠副，保证了试验结果的准确性和耐久性。
2、传动系统：由伺服行星减速机、同步齿形带、精密滚珠丝杠副及导向部分等组成。
3、驱动系统：由交流伺服调速器及其电机实现系统的驱动。
4、测量控制系统：试验力测量控制系统由高精度负荷传感器、测量放大器、A/D转换、稳压电源等组成；位移测量控制系统由光电编码器、倍频整形电路、计数电路等组成。通过各种信号处理，实现计算机显示、控制及数据处理等功能。
5、安全保护装置：超额定载荷10%过载保护、横梁极限位置保护、过电流、过电压、超速保护等。
