用于在地下巖土工程施工過程，包括深部礦井煤巖巷道掘進(jìn)、石門揭煤，高應(yīng)力條件隧道開挖、水利工程（石同）室開挖過程都伴隨著圍巖、煤體的高應(yīng)力卸載，其過程經(jīng)常出現(xiàn)因卸壓導(dǎo)致的煤巖動(dòng)力災(zāi)害，包括煤與瓦斯突出、沖擊地壓及巖爆等。液壓伺服動(dòng)態(tài)卸載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)煤巖體單向受力狀態(tài)應(yīng)力動(dòng)態(tài)卸載，通過對(duì)煤巖體動(dòng)態(tài)應(yīng)力、應(yīng)變及聲發(fā)射等信號(hào)數(shù)據(jù)采集分析處理，特別為煤礦生產(chǎn)過程煤與瓦斯突出及沖擊地壓等煤礦動(dòng)力災(zāi)害事故發(fā)生機(jī)理的研究提供強(qiáng)有力手段。利用數(shù)字散斑動(dòng)態(tài)全場(chǎng)變形測(cè)量及分析系統(tǒng)捕捉、跟蹤煤巖試件表面順態(tài)加、缷載過程裂紋動(dòng)態(tài)起裂、發(fā)展。

隧道液壓伺服瞬態(tài)卸載試驗(yàn)系統(tǒng)主要參數(shù)及配置：
　　1.反力框架：
　　鋼結(jié)構(gòu)反力框架內(nèi)尺寸：長(zhǎng)×寬×高=0.8 m×3.0 m×2.4 m。
　　反力框架由底座、整體式框架、前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋構(gòu)成。底座與整體式框架焊接成整體，前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋通過高強(qiáng)度螺栓與整體式框架連接。
　　反力框架均采用高強(qiáng)度工字鋼和鋼板材料。
　　2.液壓伺服控制加載系統(tǒng)：
　　包括由油壓泵站、油壓油缸、伺服閥、伺服控制器、信號(hào)線、油管、液壓千斤頂、傳力板以及采集系統(tǒng)。
　　頂蓋部分固定2個(gè)頂部液壓千斤頂，整體框架兩側(cè)各固定2個(gè)側(cè)向液壓千斤頂。
　　借助泵站，伺服控制器和油管輸出油壓力作用于液壓千斤頂，隨著油壓的變化控制液壓千斤頂?shù)纳炜s及穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)通過壓力板實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道模型加載、卸載。
　　傳力板具有足夠的強(qiáng)度，保證在加載、卸載過程中，傳力板變形在0.1mm范圍內(nèi)。
　　液壓千斤頂：?jiǎn)蝹€(gè)載荷200kN，油缸形程150mm。每臺(tái)千斤頂獨(dú)立鏈接一片傳力板，集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過程的控制以及實(shí)時(shí)信息的采集，確保試驗(yàn)按照預(yù)定方式進(jìn)行。