內(nèi)蒙古通遼市高速公路路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)
OWL-SMART-ER1
一、內(nèi)蒙古通遼市高速公路路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)簡介
高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測儀器系統(tǒng)(OWL-SMART能見度路面狀況監(jiān)測系統(tǒng))實時遠程自動檢測高速公路氣象參數(shù)，包括降雨，降雪，霧，混合降水、白天/夜晚實時能見度, 10分鐘平均能見度, 能快速做出能見度的趨勢預測, 能監(jiān)測路面積水、雪厚、雨雪量、車速車流量、風速、風向、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動攝像頭，查看實時畫面，可對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍。能夠為交通規(guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時還可以接入相關(guān)部門對災害天氣如臺風、暴雨、霧霾的預警.實現(xiàn)“云端管理，實時監(jiān)測，自動報警，遠程查看”的新一代高速公路物聯(lián)網(wǎng)管理模式,該系統(tǒng)廣泛用于機場，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等交通運輸領(lǐng)域。
二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端路面監(jiān)測設(shè)備，數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機、物聯(lián)網(wǎng)后臺，監(jiān)控中心（上位機服務器），屏幕，低能見度智能交通誘導系統(tǒng)等組成。各個組成元素可根據(jù)客戶需要自由搭配(默認按照標準品生產(chǎn))，其中前端采集單元包含高速路上的冰厚度，雪深，積水厚度，濕滑度，溫度、能見度等各類參數(shù)，采集器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)）上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示，包括提示屏提示，預警燈閃爍，誘導系統(tǒng)啟動，平臺/手機提醒等。
系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)理念，并結(jié)合了“多端顯示”的思想，監(jiān)測硬件設(shè)備作為前端，24小時不停電監(jiān)測現(xiàn)場環(huán)境數(shù)據(jù)，并通過wifi,網(wǎng)口，gprs/4G /NB-iot/zigBee等數(shù)據(jù)鏈路往云平臺上傳數(shù)據(jù)（默認采用4G上傳，客戶要求除外）；云平臺24小時全天侯實時，接收、保存，下載、圖表顯示、智能分析、智能告警提醒(支持5路，短信，電話，)，用戶可以通過公眾號端，電腦端，大液晶電視屏都可以直觀查看實時數(shù)據(jù)，歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)變化趨勢，規(guī)律等。
三、技術(shù)參數(shù)
（一）路面狀況技術(shù)參數(shù)
功能特點：
1.安裝維護方便：不需要工具，不用切割路面，不會影響該路段的正常交通流量；可以復用現(xiàn)有的監(jiān)控桿、龍門架、電線桿、路燈桿、觀測塔等，可以縮短安裝周期；重鋪路面后不需要重新安裝；橋面無損安裝；測量表面靈活機動；
2.長期穩(wěn)定使用：接觸式傳感器長期受壓會沉陷于路面，從而使測量結(jié)果出現(xiàn)偏差，而非接觸式就不會出現(xiàn)這種情況；
3.實測面積大，數(shù)據(jù)更真實：測量路面面積遠大于接觸式，可提供更真實的數(shù)據(jù)；
4.設(shè)計有紅色激光指示器，方便定位指示測量區(qū)域；
5.目標更直接：非接觸式測量的是覆蓋物表面的狀態(tài)，確實反映了影響車輛安全運行的主要因素。
（二）能見度技術(shù)參數(shù)
功能特點：
1.能見度檢測儀采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，緊湊小巧，傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便。
2.*的下傾角結(jié)構(gòu)設(shè)計，能有效防止灰塵、雨雪、陽光的污染，以及人為強光直接進入接收光學系統(tǒng)，避免探測區(qū)致盲，信噪比下降，測量性能；
3.低功耗設(shè)計，經(jīng)過長期運行考驗，儀器工作穩(wěn)定、可靠。
4.光學單元內(nèi)部通過消光處理，防止二次雜光干擾，提升測量性能；
5.儀器的通訊接口芯片具有15KV的防靜電保護，在用戶接線操作時可大限度保護電路免受人體靜電的危害。
6.儀器具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計，可將雷擊損害降到低。
7.IP65防護設(shè)計，在野外惡劣氣候環(huán)境下可以長期使用
四、產(chǎn)品優(yōu)勢
1. LED， 液晶屏，同步全彩屏等多種顯示方式可選
2. 支持系統(tǒng)接入與對接，可融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)
3. 設(shè)備兼容性優(yōu)良
4. 可遠距離檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度
5. 遠距離遙感檢測路面狀況
6. 非埋入式安裝快捷簡便
7. 維護成本低
8. 非埋入式設(shè)計
9. 抗銹蝕
10. 紅外檢測遠 18 米
11. 無需封閉車道，安裝維護簡單
12. 堅固設(shè)計，全天候測量
13. 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來行車安全；同時也為交通氣象預報提供及時、客觀的觀測資料；從而提高預報準確率。
14. 全面而準確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標化
15. 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗證的算法和的軟件技術(shù)確保氣象信息的準確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標化，為用戶提供直觀判據(jù)。
16. 易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護工作。
17. 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改?？蓽p少維護時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護費用。
18. 適用多種供電方式（交流、太陽能、風力發(fā)電機等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應性。
19. 本地通訊（RS232、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時應用。
20. 當測量的要素指標超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
21. 經(jīng)過三年項目磨煉，產(chǎn)品經(jīng)得住市場考場。
五、云端平臺(PC端和移動端)
采用B/S構(gòu)架+公眾號的前沿設(shè)計，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程登陸，無需安裝任何軟件，通過瀏覽器或者即可登錄查看。特點如下：
(1) 平臺支持設(shè)備多種狀態(tài)管理，如停產(chǎn)管理，設(shè)備停運，維護狀態(tài)，手工輸入狀態(tài)，故障狀態(tài)，校準狀態(tài)，超標，離線，通訊異常等狀態(tài)分類管理；
(2) 支持GIS電子地圖狀態(tài)顯示，離線，在線，與報警閃動；
(3) 通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程登陸，無需安裝任何軟件，通過瀏覽器即可登錄查看。
(4) 滿足政府監(jiān)管平臺框架及功能要求，分區(qū)域監(jiān)管，實時數(shù)據(jù)對接。
(5) 數(shù)據(jù)導出、實時數(shù)據(jù)查看、歷史數(shù)據(jù)變化曲線圖查看 、設(shè)備狀態(tài)查看、歷史告警記錄查詢、設(shè)備管理、用戶管理、用戶中心；
(6) 各項指標污染查看、實時告警頁面查看，報警閥值遠程可配置。
(7) 標準GIS實時地圖、web service開放接口、支持大于1000套設(shè)備接入、支持OEM定制開發(fā)、支持接入阿里云iot物聯(lián)網(wǎng)平臺。
（一）監(jiān)管大屏實時數(shù)據(jù)展示：
（二）通過公眾號可簡便觸達數(shù)據(jù)，輕松管理與查看數(shù)據(jù)：
六、設(shè)備案例展示：
七、云端平臺(PC端和移動端)案例展示：
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