對機房用的大型柴油發(fā)電機來說，適宜的柴油發(fā)電機組排煙管路不但可以機組的正常作業(yè)，而且還能營建一個卓的機房環(huán)境，關(guān)于用戶來說頗有利益。武藤發(fā)電機公司總結(jié)了多年的閱歷，關(guān)于柴油發(fā)電機組排煙管路的規(guī)劃和設(shè)備提出以下幾點主張：
1、的排煙管路應(yīng)有卓的支撐和固定。無支撐的消音不能設(shè)備在機組歧管或機組增壓出口處。
2、煙管與機組之間應(yīng)設(shè)備軟聯(lián)接，以吸收管道的熱脹冷縮、機組的位移及振蕩；軟聯(lián)接應(yīng)盡或許挨近機組排煙出口（增壓器或排氣歧管）。
3、排煙管終端應(yīng)設(shè)備雨帽、隱秘物及其他雨規(guī)劃以雨雪進入。挨近機組的煙管部分應(yīng)設(shè)備有冷凝水收集器及排水閥。
100KW柴油發(fā)電機小型發(fā)電機
4、主張機組設(shè)備共用排煙管道。作業(yè)中設(shè)備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非作業(yè)機組構(gòu)成危害，驅(qū)動的增壓器因短少光滑將導(dǎo)致軸承缺點。
5、盡或許縮短排煙體系長度，然后減少體系的阻力（被壓）；7KW低溫主張柴油發(fā)電機廠家過高的被壓值會影響燃燒速度，增加排氣溫度，然后導(dǎo)致主張機功率丟失，縮短其作業(yè)壽數(shù)。因此，應(yīng)盡量縮短煙管長度，減少彎頭個數(shù)，減少消音阻力及增管直徑。以便于煙氣排放，減少氣體冷凝機會，下降煙氣程度。
柴油發(fā)電機組外殼需求有的維護接地，對需求有中性點直接接地的發(fā)電機，則需求由人員進行中性接地，并裝備雷設(shè)備，制止運用市電的接地設(shè)備進行中性點直接接地；與市電的雙向開關(guān)需求，以倒送電，雙向開關(guān)的接線性需通過當(dāng)?shù)毓╇姴糠值牟轵灐?/span>
100KW柴油發(fā)電機小型發(fā)電機
機組型號 | YOTO120000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機 | 型號 | LSA-100SF |
額定功率 | 100KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 217A | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動 | |
絕緣等級 | H級 | |
發(fā) 動 機 | 引擎型號 | 6VR160G100LSA |
1小時功率 | 132KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 105/130mm | |
機油牌號 | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機油消耗率 | ≤1.8g/KWh（75%額定負(fù)載時） | |
發(fā) 電 機 組 | 機組型號 | YOTO120000TLSA-TLSA |
額定功率 | 120KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8（滯后） | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵磁方式 | 無刷自勵 | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 1500Kg | |
外形尺寸 | 2800x1100x1590 | |
