淺談汽車發(fā)動機拉缸(二)

經(jīng)常有車主抱怨，車輛在行駛過程中，有時是否會感覺到車輛跑不快，尤其在爬坡度較小的斜坡時，會有爬升困難感？那么您有沒有想過，是什么原因?qū)е逻@種情況呢？

發(fā)動機拉缸修復(fù)后的影響

發(fā)動機拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴(yán)Z時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸的原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤。

發(fā)動機拉缸常會導(dǎo)致活塞組件損壞以及氣缸壁刮傷，如果發(fā)現(xiàn)得及時，那么送到維修廠后還是可以修復(fù)的，可能鏜一下缸加大活塞就行。如果氣缸壁劃痕過深，或者活塞組件損耗嚴(yán)Z，那也沒有修復(fù)的必Y性，直接大修，更換新的套件，嚴(yán)Z時可能整個缸體都要換。

一般來說，拉缸修復(fù)涉及更換的零部件有活塞、活塞環(huán)、活塞銷、缸套等，這些更換再加上工時費要上千，具體要看你車輛的修復(fù)程度和車價。實際上，真實需要費錢的是造成發(fā)動機拉缸的那些故障，諸如積碳、高溫、潤滑B良等，這些涉及的維修項目就比較多了，維修費用肯定也不少。

預(yù)防拉缸措施：

對新機和大修后的發(fā)動機，一定要有磨合過程，即在保持潤滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時要保Z氣缸套的尺寸精度。

保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發(fā)動機過熱。冬季啟動前應(yīng)采取預(yù)熱措施。

合理操作使用發(fā)動機，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動。

加強空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。

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