減速機(jī)箱體內(nèi)外壓差大造成漏油，處理措施是設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，減少箱體的內(nèi)外壓差，漏油就可以防止或減少。減速機(jī)雖都有透氣孔，但透氣孔太小，或被臟物堵塞造成透氣效果不好，從而導(dǎo)致減速機(jī)通氣孔的排氣量小于減速機(jī)潤(rùn)滑油在齒輪嚙合中產(chǎn)生的熱膨脹，即油箱內(nèi)壓力大于油箱外壓力，造成減速機(jī)漏油。針對(duì)減速機(jī)回油存在的問(wèn)題，在減速機(jī)快速軸套杯上設(shè)計(jì)加工回油孔，在回油池中間位置增加兩根32mm的回油管，兩根回油管連接到回油主管，加大回油能力；減速機(jī)傘齒輪箱的兩根回油管垂直匯總到回油主管，將回油管與主回油管連接位置向下移動(dòng)，增大回油的壓差，從而增大回油能力，減少由于回油不暢造成減速機(jī)漏油，改造后減速機(jī)漏油現(xiàn)狀明顯改善。改造密封結(jié)構(gòu)，在兩根接桿頭的保護(hù)罩和箱體結(jié)合面處增加一道毛氈密封，在內(nèi)齒套和端蓋之間的槽內(nèi)增加一道毛氈密封，雙重密封效果更好。另外，疏通減速機(jī)通氣孔，增加透氣性，降低減速機(jī)箱體內(nèi)外壓差，減少漏油；針對(duì)冬季油位低，回油不暢造成減速機(jī)漏油的問(wèn)題，改造的方式是在油箱底面增加伴熱管，提高加熱能力，減少漏油。減速機(jī)改造后，漏油現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)，通過(guò)確定的改造方案，達(dá)到了設(shè)備運(yùn)行正常，大大降低了油耗。

K系列產(chǎn)品概述：

1、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高。

2、K減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

3、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。

4、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95以上

5、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)200KW以上。

6、經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類電機(jī)，形成機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝   KA-軸裝式聯(lián)接 KF-軸伸式、法蘭安裝KAF-軸裝式、法蘭安裝 S-表示軸輸入