滾輪的圓司速度老式周邊傳動(dòng)濃縮機(jī)的電機(jī)與減速器之間聯(lián)軸器為彈性聯(lián)軸器,減速器輸出端一般用撓性聯(lián)軸器一濃縮機(jī)而擺線針輪減速器的聯(lián)軸器通常配用夾殼聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器彈性塊聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器。其中前兩種主要用在立式擺線針輪減速器上而十字滑塊聯(lián)軸器的徑向尺寸較小,適合用于軸線間相對(duì)徑向位移較大傳遞轉(zhuǎn)矩大無沖擊和低速傳動(dòng)的兩聯(lián)接。由于它的體積和徑向尺寸比彈性塊聯(lián)軸器的體積和徑向尺寸還小,所以新型濃縮機(jī)聯(lián)軸器選用十字滑塊聯(lián)軸器??傂饰佪啘p速器效率飯聯(lián)軸器效率刀聯(lián)滾動(dòng)軸效率開式齒輪效率。擺線針輪減速器外里將擺線針輪減速器放到軌道外側(cè)。
齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。