一、產(chǎn)品概述
針對(duì)錨桿、錨索以及基樁的長(zhǎng)度、灌漿質(zhì)量以及完整性檢測(cè)，我們通過(guò)采用進(jìn)口微型化傳感器、*的傳感器耦合、激振以及高度化的信號(hào)分析技術(shù)，使得測(cè)試精度、穩(wěn)定性等方面較以往技術(shù)有了飛躍性提高。同時(shí)，還適用于長(zhǎng)錨索、有承臺(tái)基樁等通常難以檢測(cè)的對(duì)象。
二、測(cè)試項(xiàng)目
針對(duì)錨桿、錨索以及基樁的長(zhǎng)度、灌漿質(zhì)量以及完整性檢測(cè)，我們通過(guò)采用進(jìn)口微型化傳感器、*的傳感器耦合、激振以及高度化的信號(hào)分析技術(shù)，使得測(cè)試精度、穩(wěn)定性等方面較以往技術(shù)有了飛躍性提高。同時(shí)，還適用于長(zhǎng)錨索、有承臺(tái)基樁等通常難以檢測(cè)的對(duì)象。
二、測(cè)試項(xiàng)目
測(cè)試對(duì)象： 公路、鐵道、水利、港口等大型工程建設(shè)項(xiàng)目的錨索（桿）
測(cè)試內(nèi)容：
錨桿：埋入長(zhǎng)度、灌漿密實(shí)度
錨索：埋入長(zhǎng)度
三、產(chǎn)品亮點(diǎn)
測(cè)試功能強(qiáng)大：
能測(cè)試空心錨桿、抗浮錨桿、非金屬錨桿等各類(lèi)錨桿長(zhǎng)度；
測(cè)試精度高：
采用進(jìn)口微型傳感器，測(cè)試精度高，耐久性好；
采用*激振耦合方式，信號(hào)拾取穩(wěn)定；
采用多種信號(hào)處理方式和頻譜分析方法，數(shù)據(jù)分析更準(zhǔn)確；
推薦參數(shù)：進(jìn)入《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備配置要求。
四、測(cè)試原理及方法
1、基于沖擊彈性波反射特性檢測(cè)錨桿長(zhǎng)度和整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)的灌漿缺陷；
2、基于沖擊彈性波衰減特性檢測(cè)錨頭附近，或者短錨桿的灌漿缺陷；
3、基于等效質(zhì)量法（TTEM）檢測(cè)巖錨的有效張力。
五、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
1、水利水電工程錨桿無(wú)損檢測(cè)規(guī)程（DL/T 5424-2009）[S].；
1、水利水電工程錨桿無(wú)損檢測(cè)規(guī)程（DL/T 5424-2009）[S].；
2、錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 182-2009) [S].；
3、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10417-2018）；
4、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 10753-2018）；
5、鐵路隧道錨桿支護(hù)技術(shù)規(guī)程（待頒布）。
六、儀器選型
六、儀器選型
| 錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀 SRB-MATS | 平臺(tái)/頻道數(shù) | 錨桿 | 錨索 | GPS數(shù)據(jù) 庫(kù)接口 | ||
| 長(zhǎng)度 | 灌漿密實(shí)度 | 長(zhǎng)度 | 張力 | |||
| S | 一體式/2 | √ | √ | √ | √ | √ |
| B | 一體式/2 | √ | √ | √ | √ | |
| PA | 分體式/2 | √ | √ | √ | √ | |
