化新系統(tǒng)要手工調(diào)整負(fù)載,選用目視和諧的操作方法,檢測項目的切換依托人工;其次,檢驗精度要達(dá)外水平。速度上也處大大縮短檢驗周期。以出產(chǎn)率的要求*新系統(tǒng)要適用于多種+同類型的發(fā)屯機規(guī)劃新系統(tǒng)的要指標(biāo)及功用,括余種不同類型的整體式轎車交流發(fā)電機;系統(tǒng)應(yīng)具有參數(shù)設(shè)置功用檢驗采樣系數(shù)校對記載查詢和操作幫忙等功用;開端充屯轉(zhuǎn),電流轉(zhuǎn)速,測,負(fù)載特性測,*多可設(shè)檔,調(diào)度器調(diào)度電壓特性測;設(shè)備的*終檢測精度等為以。電壓.5;1.電流5;轉(zhuǎn)速1.,檢驗要求接連結(jié)束,其間負(fù)載的調(diào)整和檢驗項1的切換要纟動化,檢驗性;檢驗效果要在屏幕上顯,并有燈光指,檢驗效果要存盤,并能便當(dāng)過后查詢和打印,2系統(tǒng)規(guī)劃2.1系統(tǒng)的整體結(jié)衫廠依據(jù)1述要求,并參看文獻1.我們規(guī)劃了1的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)硬件要分為六大部分輸入輸出接口數(shù)據(jù)采集卡及相關(guān)接口端子板;測量單元傳感器及其信轉(zhuǎn)換,履行單元變頻器繼電器電子負(fù)載;記載顯單元顯器硬盤。打印機。
400KW船用柴油發(fā)電機船上用
2.2系統(tǒng)機械規(guī)劃本系統(tǒng)要求自動化程度裝卸便當(dāng)。所以對發(fā)電機的固定夾緊均選用氣動,且發(fā)電機的夾緊及電接線次自動結(jié)束。為檢驗的準(zhǔn)確,觸頭的觸摸,電材料選用紫銅,發(fā)電機的定位選用發(fā)電機設(shè)備孔及凸定位成盤及壓頭?;顒硬痖_義習(xí)氣不同種的豎求。發(fā)電機軸通過1性朕軸節(jié)與驅(qū)動軸銜接,避免偏心力對電機軸承的危害。
驅(qū)動軸的動力通過同步帶與恒轉(zhuǎn)矩矢量變頻器控制的異步電機相連,電機轉(zhuǎn)速安穩(wěn),便于控制。驅(qū)動軸與驅(qū)動電機,通過隔音設(shè)備安放在床體內(nèi),以下降機械噪音對環(huán)境的影響,驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速很5,規(guī)劃上也采用降噪方法。
400KW船用柴油發(fā)電機船上用
機組型號 | YOTO420000TLSA-TDE | |
發(fā) 電 機 | 型號 | LSA-400SF |
額定功率 | 400KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
額定電流 | 730A | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
相數(shù)及接法 | 三相四線星形接法 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
調(diào)壓方式 | AVR自動 | |
絕緣等級 | H級 | |
發(fā) 動 機 | 引擎型號 | 6VR440GE125ATD |
1小時功率 | 432KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達(dá)啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 6 | |
氣缸數(shù) | 6 | |
氣缸直徑/行程 | 137/171mm | |
機油牌號 | CD15W/40GB11122 | |
燃油消耗率 | 額定負(fù)載30L/h | |
機油消耗率 | ≤1.8g/KWh(75%額定負(fù)載時) | |
發(fā) 電 機 組 | 機組型號 | YOTO420000TLSA-TDE |
額定功率 | 400KW | |
額定電壓 | 400V | |
額定功率因數(shù) | 0.8(滯后) | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
勵磁方式 | 無刷自勵 | |
啟動方式 | DC24V電馬達(dá)啟動 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
重量 | 3691Kg | |
外形尺寸 | 4000x1400x2180 |